提問者：ahtvxwb2016-11-24 00:00
汽車用壓縮機原理大車貨車
汽車上的制冷劑主要采用壓縮式制冷劑，它利用液態(tài)制冷劑吸熱的原理從而達到降溫目的。如上圖所示，制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器四大總成構成。從壓縮機出來的高溫、高壓制冷劑通過高壓軟管進入冷凝器，由于車外溫度低于進入冷凝器的制冷劑溫度，借助散熱風扇的作用，冷凝器中制冷劑的大部分熱量被車外空氣帶走，將高溫、高壓氣體被冷凝成高溫、高壓的液體。當冷凝的高溫、高壓液體流過節(jié)流膨脹閥時，由于受到節(jié)流作用，體積突然變大而降壓，變成低溫、低壓的霧狀（液體）進入蒸發(fā)器，在一定壓下汽化。而制冷劑在管內汽化時的溫度要低于蒸發(fā)器管外的車內循環(huán)氣體，因而自動吸收管外空氣中的熱量，使流經蒸發(fā)器的空氣溫度降低，最終達到制冷降溫的效果。而汽化的制冷劑被壓縮機抽吸壓縮，變成高溫、高壓的氣體，又通過高壓軟管送向冷凝器，這樣便完成了制冷系統(tǒng)的整個熱力循環(huán)過程。接下來，我們說說如何正確使用空調。在絕大多數消費者眼里，啟用空調系統(tǒng)似乎沒有任何技術含量，但殊不知其實我們很容易將一些細節(jié)部分忽視掉。例如開啟操作順序，很多人為了圖方便經常將A/C也就是制冷按鈕始終處于開啟狀態(tài)，而當車輛停下熄火時也沒有先將風速開關關閉，其實這樣做從操作理論上來講并不十分規(guī)范。如果你不想在啟動后被突如其來的風聲所干擾，那么就請在滅車之前先將制冷按鍵復位，然后再將風速完全關閉。開啟時的順序正好相反，要先把風速按鈕開啟，然后再將A/C按鈕啟動，根據車內溫度結合自己所需再把溫度調節(jié)至合適擋位。當然，現(xiàn)在已經有不少車配有自動空調系統(tǒng)，對操作者來說就更方便了，只需將模式調整至自動狀態(tài)，再將溫度值設定好便可“與世隔絕”，任憑車外多么驕陽似火。另外，一些細心的消費者可能會發(fā)現(xiàn)，當開啟空調或散熱風扇剛剛開轉的一瞬間，怠速表上的指針會發(fā)生很細微的抖動。其實這種現(xiàn)象很正常，您完全不必擔心車輛是否出了什么問題，因為空調壓縮機和散熱風扇的運轉時所需的動力全部來自發(fā)動機，這就將發(fā)動機的動力輸出造成瞬間分流，所以便出現(xiàn)了怠速暫時不穩(wěn)的現(xiàn)象。但這種情況并不是在所有車型上都會發(fā)生，比如裝有較大排量引擎的汽車，其壓縮機和電子風扇所需的額定功率與發(fā)動機功率值相比顯得很渺小，因而當他們啟動時并不會對引擎動力輸出造成明顯影響，所以轉速表上的指針也不會有上下?lián)u擺的現(xiàn)象。
回答者：jdqt2016-06-23 00:00
空氣壓縮機工作原理： 空氣壓縮機有很多種類，不同種類的工作原理不同。 三種主要類型壓縮機的工作原理如下： 一、活塞式壓縮機的工作原理 活塞式壓縮機屬於最早的壓縮機設計之一， 但它仍然是最通用和 非常高效
提問者：sparpeply2013-06-27
汽車空調壓縮機的啟動方式 很簡單 就是利用電磁的原理！你看到的那根線估計是 控制壓縮機啟動的電源線！
提問者：csjwyt84892013-06-27
040305007你說的都是P話，你那是回答么？ 汽車空調壓縮機有兩種方式，一種是主動傳動，就是樓上說的單獨發(fā)動機帶動，二是被動傳動,靠汽車發(fā)動機帶動。 現(xiàn)在90%的汽車空調壓縮機都是被動傳動，（起重機是靠液壓油）非
提問者：wapd9x3pbb82013-04-04
汽車空壓機 全稱：汽車空氣壓縮機、也有人稱其為氣泵、其工作原理是是吸入自然空氣泵送到 汽車底盤的儲氣筒或者儲氣罐.由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由于氣缸內壓力的
提問者：新快九月九2013-06-25
一．汽車空調的工作原理 其實汽車空調和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。(由于R12對大氣臭氧層的破壞，出于環(huán)保的要求發(fā)達國家從
提問者：2013-07-03
這是我的理解，與很多空壓機的工作原理是相近的 壓力開關用在空壓機上面主要是來調節(jié)空壓機的起停狀態(tài),通過調節(jié)儲氣罐內的壓力來讓空壓機停機休息,對機器有保養(yǎng)作用.在空壓機工廠調試的時候,根據客戶需要調節(jié)到指定壓力,然后
提問者：only_anna2013-03-05
