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汽車座椅開發(fā)的流程和注意事項(xiàng) 駕駛員H 點(diǎn)設(shè)計(jì) 首先我們要確定H 點(diǎn)定義及其意義. H 點(diǎn)的定義及不同表達(dá)方式 H 點(diǎn)是指二維或三維人體模型樣板中人體軀干與大腿的連接點(diǎn)即胯點(diǎn)(HipPoint)。 在人體模板中為髖關(guān)節(jié)。在確定駕駛室布置工具在車身中的位置時(shí)常以此點(diǎn)作為定位基準(zhǔn)點(diǎn)。 根據(jù)應(yīng)用場合的不同H 點(diǎn)的表達(dá)也有所不同。 設(shè)計(jì)H 點(diǎn)(DESIGN H-POINT) 設(shè)計(jì)H 點(diǎn)是指在汽車總布置時(shí)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)點(diǎn)，最后設(shè)計(jì)H 點(diǎn)表示的是第95百分位的男子人體模型在最后位置時(shí)的胯點(diǎn)，最前設(shè)計(jì)H 點(diǎn)表示的是第5 百分位的女子人體模型在最前位置時(shí)的胯點(diǎn)由最前和最后設(shè)計(jì)H 點(diǎn)便可以求得座椅的水平行程和垂直升程。 實(shí)際H 點(diǎn)(ACTUAL H-POINT) 實(shí)際H 點(diǎn)是指當(dāng)H 點(diǎn)三維人體模型按規(guī)定步驟安放在汽車座椅中時(shí)，人體模型上左右H 點(diǎn)標(biāo)記連接線的中點(diǎn)。它表示汽車駕駛員或乘員入座后胯關(guān)節(jié)在車身中的位置。汽車的實(shí)際H 點(diǎn)在汽車車身總布置設(shè)計(jì)中有重要意義由于H點(diǎn)三維人體模型各構(gòu)件的尺寸、質(zhì)量及質(zhì)心位置均以人體測量數(shù)據(jù)為依據(jù)，座板與背板的輪廓線形狀均是真實(shí)人體臀部和背部輪廓線形狀的統(tǒng)計(jì)描述，因此它可以比較真實(shí)地模擬出駕駛員以正常駕駛姿勢如座后的實(shí)際的H 點(diǎn)位置。 座椅參考點(diǎn)(SGRP) 座椅參考點(diǎn)是指座椅上的一個(gè)設(shè)計(jì)參考點(diǎn)，它是座椅制造廠規(guī)定的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)點(diǎn)�？紤]到座椅的所有調(diào)節(jié)形式(水平垂直和傾斜)，座椅參考點(diǎn)確定了在正常駕駛或乘坐時(shí)座椅的最后位置。它表征了當(dāng)?shù)?5 百分位的人體模型按規(guī)定擺放在座椅上時(shí)，實(shí)際H 點(diǎn)應(yīng)與座椅參考點(diǎn)相重合。SgRP 點(diǎn)相對于車身坐標(biāo)系的X Y Z 坐標(biāo)為SAE 中的L31，W20，H70 著三個(gè)硬點(diǎn)尺寸。 H 點(diǎn)在車身設(shè)計(jì)中的意義 駕駛員在車身中的位置(H 點(diǎn)的位置)決定著駕駛員身體各關(guān)節(jié)角度和眼橢圓、頭廓包絡(luò)線、手伸及界面等在車身中的位置。因此H 點(diǎn)決定了駕駛員的舒適性操縱性安全性和視野性，表述了駕駛員在駕駛過程中的各種性能和駕駛室環(huán)境間的關(guān)系，由圖中我們可以看出H 點(diǎn)的位置直接決定了駕駛室環(huán)境與駕駛員的相互關(guān)系是“人……機(jī)……環(huán)境”中“人”與“機(jī)”的銜接鏈。在SAE J1100 中定義了三百多個(gè)硬點(diǎn)信息來控制整車總布置，其中控制整車外形和第一第二排駕駛和乘坐空間的主要硬點(diǎn)信息就有70多個(gè)，這些硬點(diǎn)大部分是以H 點(diǎn)為基準(zhǔn)或是與H 點(diǎn)相關(guān)的。另外這些硬點(diǎn)信息之間又具有復(fù)雜的關(guān)聯(lián)性。因此合理地確定H 點(diǎn)在車身中的位置直接關(guān)系整車的設(shè)計(jì)質(zhì)量，實(shí)際上該過程是一個(gè)不斷重復(fù)迭代修改尋求最佳的折衷方案的過程。 在座椅設(shè)計(jì)中經(jīng)常要遇到的一些事情，就是流程上了一些事情，我司的大概流程是這樣的。 1、采用95%假人，座椅設(shè)定在最后位置確認(rèn)H點(diǎn)，布置座椅，校核人機(jī)工程學(xué)，這一點(diǎn)是座椅設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)也是最關(guān)鍵的地方。我司由于車身布置和座椅的H點(diǎn)的設(shè)計(jì)全部由設(shè)計(jì)公司給承包了，所以我們這些個(gè)項(xiàng)目管理者和產(chǎn)品工程師，就只能在人家鄙視的眼神中最后拿到了三個(gè)座標(biāo)值。其實(shí)后來弄明白了，原來他們確認(rèn)的三個(gè)H點(diǎn)座標(biāo)原來并不是最理想的，而當(dāng)我們根據(jù)他的數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)座椅布置座椅的時(shí)候，麻煩事情也就來了。 2、根據(jù)確認(rèn)的三個(gè)座標(biāo)點(diǎn)確認(rèn)座椅位置，布置座椅和其他相關(guān)內(nèi)飾件的位置和要求。 3、確認(rèn)座椅的功能、市場定位，以及客戶對座椅的性能需求，比如說你是根據(jù)國標(biāo)做，還是要進(jìn)一步符合美規(guī)和歐洲標(biāo)準(zhǔn)的要求。等等。 4、確認(rèn)座椅的結(jié)構(gòu)形式。 5、確認(rèn)座椅面料形式 6、確認(rèn)座椅造型 7、確認(rèn)座椅的顏色配置。 8、確認(rèn)車身數(shù)模的配合問題 在以上步驟完成后，要進(jìn)行座椅的制作。在工作中，手工樣件的過程非常重要，前排的座椅的強(qiáng)度頭枕的強(qiáng)度以及各種手柄過得操作力對的規(guī)定，這些規(guī)定符合哪些法規(guī)的規(guī)定都是非常重要的工作。 很高興回答樓主的問題 如有錯(cuò)誤請見諒

回答者：wangyijun142016-09-03 00:00