最佳答案

對(duì)于奔馳s級(jí)如果把1972年第一代（底盤(pán)號(hào)w116）稱為經(jīng)典，79年的第二代（底盤(pán)號(hào)w126）稱為穩(wěn)重，91年的第三代（底盤(pán)號(hào)w140）稱為老邁，98年的第四代（底盤(pán)號(hào)w220）稱為張揚(yáng)，那么2005年的第五代s級(jí)（底盤(pán)號(hào)w116）的外形則可以用“震撼”兩字形容。 與上一代相比，新s級(jí)的車身尺寸在各個(gè)方面都有改進(jìn)：車身長(zhǎng)度增加了43mm，寬度增加了16mm，高度和軸距分別增加了29mm和80mm，使原本就寬敞奢侈的內(nèi)廂空間又有大幅提高。 這種看上去小其實(shí)更大的效果得益于新s級(jí)全新的外形。在外形設(shè)計(jì)語(yǔ)言上，新s級(jí)發(fā)生了很大的變化。它既保持了家族大氣、優(yōu)雅，又去掉了更多的修飾：增大的鍍鉻散熱器隔柵延續(xù)了上一代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格；不規(guī)則橢圓形前大燈改為三角形丹鳳眼大燈；車尾加入了更多的邁巴赫式的設(shè)計(jì)元素；拱形的腰線則類似于cls級(jí)，顯得更大膽前衛(wèi)。 當(dāng)今世界上最高水平的汽車生產(chǎn)商當(dāng)屬奔馳汽車公司，而在奔馳的眾多系列轎車產(chǎn)品中，最能顯示其深厚的制造功力非奔馳s級(jí)轎車莫屬。僅僅在5年之前，寶馬和奧迪還沒(méi)有可以和s600抗衡的車型。v12從來(lái)都是頂級(jí)車型的象征，當(dāng)然大眾的w12也在努力塑造頂級(jí)品牌的定義。但直到今天，奔馳s系列仍占據(jù)豪華轎車50%的市場(chǎng)份額，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的總和，讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以望其項(xiàng)背。 外形風(fēng)格“修枝減葉”，逐步趨向于年輕化 配以具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的下進(jìn)風(fēng)口的前保險(xiǎn)杠、更加傾斜的散熱器格柵和前風(fēng)擋、通透式燈罩和亮度提高180%的雙氙氣前大燈，這些就是我們看到的2003新款奔馳s級(jí)車的最明顯的改變。然而車子總體的風(fēng)格還是沒(méi)有改變，雖然s級(jí)車正在努力向著更加運(yùn)動(dòng)化和年輕化改變，但是奔馳的每次小改款總是相當(dāng)?shù)男⌒闹?jǐn)慎。要想看到一個(gè)完全不同的s級(jí)，按照奔馳的慣例，恐怕要等到2006年了。 雙氙氣前大燈 奔馳的新旗艦車型一如過(guò)去的慣例——同時(shí)推出了兩種長(zhǎng)度的車身，其軸距分別為2965mm和3085mm（s280除外），較之舊款的w140系列，分別短75mm和55mm，這兩個(gè)數(shù)字與全長(zhǎng)的差距相同。w220的全長(zhǎng)是5038（長(zhǎng)軸距是5158）mm，全寬為1855mm，高1444mm，在寬度及高度上分別比上一代的w140減少了31mm和41mm。外形數(shù)據(jù)明顯地體現(xiàn)了新款s級(jí)的目標(biāo)：減肥。全車的線條已經(jīng)從過(guò)去的略顯臃腫減為豐盈適度，配合傾角更大的風(fēng)擋玻璃及發(fā)動(dòng)機(jī)罩。這一系列看似微小的改動(dòng)卻產(chǎn)生了實(shí)實(shí)在在的效果：風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27。輕金屬的應(yīng)用也在重量上產(chǎn)生了明顯的效果，以s320為例，比上一代同車型輕了約300公斤。 令人出乎意料的是“減肥”以后，新s級(jí)后座腿部空間增加了25mm的長(zhǎng)度，加長(zhǎng)軸距型后座腿部空間則較w140加長(zhǎng)型多出45mm。縮短了全長(zhǎng)和軸距之后，仍然擠出了這些空間，實(shí)非易事。 內(nèi)飾增添現(xiàn)代感，但中控臺(tái)凌亂復(fù)雜感依舊 新的奔馳s級(jí)車的內(nèi)飾改變了以往s級(jí)內(nèi)飾沉悶?zāi)�重的氛圍，采用淺灰色皮革搭配高級(jí)桃木，營(yíng)造了不少現(xiàn)代感。除此之外，奔馳現(xiàn)在還提供了豪華的“designo couture”內(nèi)飾組件，其中包括了頂級(jí)品質(zhì)的nappa皮革和絨面皮革真皮飾件、炭灰色的白楊木或楓木飾板，以及精良的alcantara面料車頂內(nèi)襯。 可是相對(duì)于這些高檔的內(nèi)飾材料來(lái)說(shuō)，中控臺(tái)上各種各樣將近40個(gè)左右的控制按鈕和元件使得剛開(kāi)始操縱這個(gè)“大家伙”的人有些手足無(wú)措。雖然多功能的方向盤(pán)上已經(jīng)集成了許多的控制功能，但是可能是由于s級(jí)上的設(shè)備太多了的緣故吧，似乎總讓人覺(jué)得身邊有數(shù)不清的按鈕。 布滿按鈕的中控臺(tái) 動(dòng)力配置豐富，引擎表現(xiàn)出色

回答者：yenny_01032016-08-13 00:00