提問者：cs7906252013-10-11 00:00
鍛造輪轂輕的原因： 因為鍛造輪轂的工藝方法是利用高壓（大部分是幾千噸的壓力）將一塊已經(jīng)加溫的合金壓成輪轂的粗胚（雛形），再用CNC細(xì)部雕工二次加工，由于承受過高壓撞擊，所以合金之間的分子會更小、間隙會更細(xì)、密度會更高、材質(zhì)分子之間相互作用力會更強(qiáng)，所以輪轂只需較少的原料就能達(dá)到足夠的剛性，讓整體重量更輕�！ ≥嗇灥暮唵谓榻B： 輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。
回答者：gjdioe8027802016-10-11 00:00
sd41我已前改過 但不知道藍(lán)瑟原廠的是鋁還是鐵,要是鐵 不當(dāng)然是YFD的重量輕了
提問者：ntcalderon2014-02-22
最好把車的減震也改成短簧或者絞牙避震 要不不好看 同時也能提高車輛穩(wěn)定性
提問者：pe1d8asads2013-09-10
鑄造輪轂：價格較低，較沒有造型上的限制，受到撞擊后會彎曲，但不易斷裂。鍛造輪轂：價格高，重量輕，剛性高。一般家用車鑄造就可以，性價比高。去車必應(yīng)商 城看看，他們家的鑄造輪轂挺好的。
提問者：k2436260682016-05-28
改19和20的輪轂是不可能帶來起步更快的，而且19寸的輪轂會很費(fèi)油，至于20的那就不是費(fèi)油那么簡單了，而是高油耗+3個月內(nèi)輪轂報廢(全拜天朝的公路所賜) 既然樓主在乎油耗這種經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，那19寸輪轂+扁平比35的胎
提問者：LGloveWM2013-09-04
換235 或者225 40 18好點(diǎn)，這樣還有個好處，就是里程表也較原來16寸時誤差最小。
提問者：canoaa2013-10-14
這里給你點(diǎn)建議，關(guān)于輪轂的參數(shù)其實很多：比如是什么方式制造的，是鍛造，還是普通的鑄造；還有材質(zhì)，有普通的鋼，鋁合金，還是很昂貴的鋁鎂合金等等；還有，是1pic還是多pics，表面是鍍銀還是鍍鉻，等等，很多的選項。說實話，
提問者：wengcheong2013-04-02
