提問(wèn)者：junge44232014-02-24 00:00
蛇形排列檔:在D撥到N時(shí)，雖然有個(gè)拐角才到R，但如果路面顛簸，則太大力的話，擔(dān)心推過(guò)頭了。我雖然還沒(méi)發(fā)生過(guò)這種情形，但經(jīng)常都有這個(gè)擔(dān)心。因?yàn)樵谲囎忧斑M(jìn)過(guò)程中還沒(méi)停定則直接入R檔是很危險(xiǎn)的動(dòng)作，容易損壞! 至于檔位桿的排列，與變速箱的性能完全無(wú)關(guān)的，大家別走進(jìn)死胡同了�，F(xiàn)在的檔位桿(特別是有手動(dòng)/自動(dòng)切換的)，檔位桿并不是直接連接到變速箱，而只不過(guò)是相當(dāng)于一個(gè)開關(guān)而已，手柄放到不同的位置就給相應(yīng)的信號(hào)給變速箱。這種技術(shù)其實(shí)就相當(dāng)于方程式賽車?yán)锩娴摹鞍胱詣?dòng)”變速箱，只不過(guò)賽車?yán)锩妫堰@個(gè)升、降檔的開關(guān)簡(jiǎn)化并安裝在方向盤上!從這個(gè)角度來(lái)看，蛇形排列檔并不是一項(xiàng)什么值得驕傲的新技術(shù)。
回答者：劉皓興142016-02-24 00:00
這原因就多了！變速箱里面、手控閥在倒檔位置發(fā)卡！而且還很嚴(yán)重！
提問(wèn)者：mowiumnb2013-01-13
往下 往左拉。。。你會(huì)感覺檔位往下按的同時(shí)往左走。 這都不明白 它有一個(gè)齒輪比的以前老款的銳志就是這張蛇形檔位
提問(wèn)者：hulsqm2013-07-29
是自動(dòng)檔 P-R-N-D-S(2)-L(1): P－泊車檔，泊車或起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)選用，在此檔位上，機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)將變速箱輸出軸鎖住，汽車驅(qū)動(dòng)輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。 R－倒車檔，倒車時(shí)選用，此時(shí)液壓控制裝置接通
提問(wèn)者：qincomber2013-04-12
不管是直推拉的，和帶拐彎的，效果是一樣。不用在乎。相對(duì)來(lái)說(shuō)，帶拐彎的你直的好控制檔位，不至于弄過(guò)量
提問(wèn)者：kaiyucq2013-03-03
我的答案跟2樓的一樣
提問(wèn)者：yunxiidc20112014-06-25
蛇形的自動(dòng)檔和普通的一樣，最早奔馳都是蛇形的。p駐車 R倒檔 N空擋 D行車檔 321L都是低速檔，用來(lái)上坡或者拖車等等
提問(wèn)者：beijingmykq2013-04-22
