提問(wèn)者：lyf2086172013-11-01 00:00
摩托車燒機(jī)油是怎么回事，如何解決？我去修摩托車，維修工往往以燒機(jī)油為名，要我換這個(gè)換那個(gè)，真是煩人。請(qǐng)問(wèn)摩托車燒機(jī)油到底是怎回事，應(yīng)如何處理？
一般燒機(jī)油都是活塞環(huán)磨損嚴(yán)重所致，換一套環(huán)就可以了，燒機(jī)油一般來(lái)說(shuō)有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。 缸體燒機(jī)油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過(guò)大，一種是活塞磨損過(guò)大或活塞環(huán)失效。當(dāng)缸筒磨損過(guò)大，在活塞上止點(diǎn)形成“臺(tái)”時(shí)，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時(shí)，被活塞環(huán)代上來(lái)的機(jī)油會(huì)存積并參與燃燒；當(dāng)活塞磨損過(guò)大或活塞環(huán)長(zhǎng)期使用后失去彈性時(shí)，密封不嚴(yán)，帶上來(lái)過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒也會(huì)形成燒機(jī)油。 缸蓋燒機(jī)油是因?yàn)闅忾T導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機(jī)油漏進(jìn)燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導(dǎo)致機(jī)油延氣門流入燃燒室。 在燒機(jī)油輕微的時(shí)候，可以通過(guò)觀察排氣來(lái)大致判斷故障部位：如果涼車著車時(shí)燒機(jī)油，多半是氣門油封，如果熱車燒機(jī)油則多半是活塞或活塞環(huán)。 當(dāng)燒機(jī)油嚴(yán)重時(shí)，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機(jī)油，必須拆散發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，有時(shí)候還必須將活塞從缸筒中捅出來(lái)，用內(nèi)徑千分尺測(cè)量缸筒的圓度、錐度來(lái)判定.
回答者：deng6569922016-11-01 00:00
燒機(jī)油里以后，那應(yīng)該更換活塞環(huán)。看你是什么車，一般的也就幾十塊。而且還另外更換機(jī)油。摩托車燒機(jī)油應(yīng)該馬上到維修部更換，預(yù)防影響到別的零部件。
提問(wèn)者：yf2zm13142013-05-14
燒機(jī)油一般是滑塞和缸的摩擦間隙增大，燒的不太厲害就勤加機(jī)油，機(jī)油保持在刻度尺正常范圍就行，加了機(jī)油開(kāi)不了1500公里，那就要換氣缸和滑塞，一般的200元左右吧，剛換后要跟新車一樣保養(yǎng)。
提問(wèn)者：hefeilai2013-08-31
1、由于氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴(yán)，機(jī)油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現(xiàn)象是早上第一馬達(dá)著車，有一股藍(lán)煙，車熱后很快消失。一般是由于水溫過(guò)高或使用年限到期造成的。還有就是損壞！ 2、由于缸筒磨損或活塞環(huán)張
提問(wèn)者：qq3305620662016-01-28
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，
提問(wèn)者：i17f052016-06-14
一、燒機(jī)油簡(jiǎn)介： “燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等后果�！ 《�
提問(wèn)者：titantxj2013-08-13
摩托車燒機(jī)油無(wú)非就是活塞、活塞環(huán)或者氣缸壁磨損嚴(yán)重了，在工作的時(shí)候密封不好，引起曲軸箱內(nèi)的機(jī)油串到氣缸里面和混合氣一起燃燒。還有一種情況就是進(jìn)排氣門的氣門導(dǎo)管油封老化或者損壞導(dǎo)致機(jī)油由油封處串到氣缸里也會(huì)引起燒機(jī)油，先要
提問(wèn)者：annd0977262013-06-15
