提問者：fengqiong5092014-08-31 00:00
1.1.6t的動(dòng)力性相當(dāng)于同技術(shù)平臺(tái)的2.0l的動(dòng)力性，但它們的缸內(nèi)壓縮是有差別的，帶增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)相對于自然進(jìn)器發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷要大，雖然暴發(fā)力強(qiáng)勁，但對于保養(yǎng)和補(bǔ)給的要求很高，而且它的力道不想自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)那么好掌握，它的機(jī)件耗損也很大；2.總帳算下來，如果1.6t和2.0售價(jià)相同，還得是2.0合算，它們的油耗其實(shí)都差不多，但增壓車的保養(yǎng)費(fèi)用要翻一倍甚至更多，要求的油品也是高級的。1.8t和2.4比，道理也是相同的。渦輪只是用于增壓，壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)而已，在給你帶來加速快感時(shí)，也在大幅度的縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。
回答者：pukw09162016-08-04 00:00
只要你裝了渦輪增壓器，那么你的汽車聲音就會(huì)有點(diǎn)變化，這是屬于正常范圍之內(nèi)的，也是情理之中的，有效解決的辦法就是做隔音，我的車也是一樣，剛裝上去的時(shí)候，聲音很不舒服，但是做了隔音之后效果很好了，但是還是會(huì)比以前打一點(diǎn)，但是
提問者：ywp櫻乃兒2013-02-19
2.0T這款發(fā)動(dòng)機(jī)是純進(jìn)口的，樓主應(yīng)該去4S店檢查一下，是不是因?yàn)槟ズ掀跊]有操作好。2000公里以內(nèi)屬于磨合期，時(shí)速別超過120公里/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]超過最高轉(zhuǎn)速的3/4，別超過4000轉(zhuǎn)就可以。起動(dòng)時(shí)響聲屬于正常，如
提問者：swfdsfs2015-08-27
你好，這個(gè)只針對直噴的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)楦讐罕缺容^高，所以噪音偏大，柴油機(jī)就是個(gè)例子。但加油的聲音好聽。58車
提問者：xinjifuwan2016-01-30
道理很簡單：當(dāng)渦 輪增壓起動(dòng)時(shí)，相當(dāng)于兩套系統(tǒng)在工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作保持不變，但渦 輪增壓部分葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)（如廢氣驅(qū)動(dòng)）時(shí)會(huì)有一定的躁音，相較未起動(dòng)或是同級別不帶渦輪增壓的車輛，響聲自然變大了�！ u輪增壓：如廢氣式增壓
提問者：pcrt022014-12-24
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：keviniceyou2016-09-13
絕對不會(huì)，排氣壓力給渦輪的壓力，比起活塞排氣沖程時(shí)的對氣體的壓力小得多了。飛輪給曲軸的慣性力是非常大的！曲軸通過連桿推動(dòng)活塞上升排氣。主要是為了增加進(jìn)氣壓力。因?yàn)檫M(jìn)氣壓力比排氣壓力小得多。
提問者：2016-09-09
