提問者:冰鎮(zhèn)martini2014-01-10 00:00
可能LZ的是低增壓渦輪吧,2,3轉(zhuǎn)就爆發(fā)那種,如果高轉(zhuǎn)和低轉(zhuǎn)都同樣響的,建議回去改裝的地方再重新檢查一下吧,另外,能改渦輪的,進(jìn)氣,排氣都肯定換過了,就是加大進(jìn)氣和排氣,這時(shí)候就當(dāng)你沒有裝渦輪,進(jìn)氣排氣加大后,聲音也會比以前大很多的
回答者:renhao1982542016-01-10 00:00
只要你裝了渦輪增壓器,那么你的汽車聲音就會有點(diǎn)變化,這是屬于正常范圍之內(nèi)的,也是情理之中的,有效解決的辦法就是做隔音,我的車也是一樣,剛裝上去的時(shí)候,聲音很不舒服,但是做了隔音之后效果很好了,但是還是會比以前打一點(diǎn),但是
提問者:ywp櫻乃兒2013-02-19
2.0T這款發(fā)動機(jī)是純進(jìn)口的,樓主應(yīng)該去4S店檢查一下,是不是因?yàn)槟ズ掀跊]有操作好。2000公里以內(nèi)屬于磨合期,時(shí)速別超過120公里/小時(shí),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速沒超過最高轉(zhuǎn)速的3/4,別超過4000轉(zhuǎn)就可以。起動時(shí)響聲屬于正常,如
提問者:swfdsfs2015-08-27
絕對不會,排氣壓力給渦輪的壓力,比起活塞排氣沖程時(shí)的對氣體的壓力小得多了。飛輪給曲軸的慣性力是非常大的!曲軸通過連桿推動活塞上升排氣。主要是為了增加進(jìn)氣壓力。因?yàn)檫M(jìn)氣壓力比排氣壓力小得多。
提問者:2016-09-09
(1)異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:keviniceyou2016-09-13
你好,這個(gè)只針對直噴的TSI發(fā)動機(jī),因?yàn)楦讐罕缺容^高,所以噪音偏大,柴油機(jī)就是個(gè)例子。但加油的聲音好聽。58車
提問者:xinjifuwan2016-01-30
1.1.6t的動力性相當(dāng)于同技術(shù)平臺的2.0l的動力性,但它們的缸內(nèi)壓縮是有差別的,帶增壓的發(fā)動機(jī)相對于自然進(jìn)器發(fā)動機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷要大,雖然暴發(fā)力強(qiáng)勁,但對于保養(yǎng)和補(bǔ)給的要求很高,而且它的力道不想自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)那么好掌
提問者:fengqiong5092014-08-31