提問(wèn)者：davysun1232013-11-22 00:00
在冷車(chē)的時(shí)候聲音比較大，有嗚嗚聲。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高一點(diǎn)了后就好一點(diǎn)了，在4S已經(jīng)換過(guò)好幾個(gè)助力泵了，還是沒(méi)能解決問(wèn)題。他們說(shuō)也許是轉(zhuǎn)向機(jī)的問(wèn)題，是這樣嗎？不想被宰啊，是什么問(wèn)題？
是在跑的時(shí)候轉(zhuǎn)動(dòng)方向有聲音，還是在靜止的情況下有，在前者，就有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)有問(wèn)題，反之，不是轉(zhuǎn)向機(jī)有問(wèn)題
回答者：u_2323ravwklbj2016-11-22 00:00
(注:轉(zhuǎn)向泵異響主要原能由于整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部清潔度差及泵度疲勞情況運(yùn)轉(zhuǎn)及系統(tǒng)間匹配等問(wèn)題排除故障前應(yīng)首先檢查整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)清潔度) ??1)故障原:??(1) 油杯油面低系統(tǒng)漏油或力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)空氣??(2) 油杯內(nèi)濾芯臟造轉(zhuǎn)向泵
提問(wèn)者：yoyo_2008_wx2014-10-17
在轉(zhuǎn)向打死回位時(shí)，減震器上平面軸承還有減震器彈簧自身回位受到阻滯是就會(huì)發(fā)出上述聲音，此聲音的形成首先是地盤(pán)懸掛系統(tǒng)還沒(méi)充分的配合適應(yīng)，在就是機(jī)械部件安裝位置偏差或損傷所致。對(duì)于使用無(wú)太大影響建議在行駛一段時(shí)間與距離后觀察
提問(wèn)者：牛車(chē)網(wǎng)專(zhuān)家2016-02-04
轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)一般都有個(gè)限壓閥，當(dāng)我們行駛過(guò)程中，打方向時(shí)助力系統(tǒng)起作用，若系統(tǒng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，限壓閥打開(kāi)，將系統(tǒng)壓力保持在一定范圍內(nèi)，限壓閥打開(kāi)時(shí)助力油流動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似“翁翁”聲或“吱吱”聲，這種情況很正常。
提問(wèn)者：a1120456132014-11-01
帶有助力轉(zhuǎn)向的汽車(chē)方向最好不要打死，那樣做助力系統(tǒng)會(huì)一直助力而轉(zhuǎn)向輪不動(dòng)，會(huì)造成助力系統(tǒng)的嚴(yán)重磨損。 你說(shuō)的摩擦聲可能是助力油泵的皮帶打滑。 正確操作是當(dāng)發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)打死時(shí)馬上將方向盤(pán)回一點(diǎn)角度。
提問(wèn)者：kkt262015-12-22
一般來(lái)說(shuō)是外囚籠 仔細(xì)聽(tīng)一下 是左還是右 更換一個(gè)就沒(méi)事了 好運(yùn)
提問(wèn)者：Zhang_David2014-06-23
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里面有個(gè)中間套看看會(huì)不會(huì)那里面的軸承壞了。 后輪胎響 毛病出在輪胎上面。 1樓說(shuō)的減震膠應(yīng)該是減震器上面的那個(gè)圓形的墊 是硬塑料的，那個(gè)東西響的可能性不大。
提問(wèn)者：bfc32302014-01-22
