提問(wèn)者:匿名網(wǎng)友2014-06-29 00:00
我個(gè)人認(rèn)為現(xiàn)在市面上顯然是四輪獨(dú)立空氣懸掛算是最好的,通過(guò)能力強(qiáng),乘坐舒適性最佳,這套系統(tǒng)在路虎和奧迪等豪華車型上都有裝!
回答者:牛車網(wǎng)2016-06-29 00:00
有以下幾種: 1.拖曳臂式懸掛系統(tǒng) 拖曳臂式懸掛系統(tǒng)是專為后輪設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng),像標(biāo)致車系、雪鐵龍車系、歐寶車系等歐洲轎車比較喜歡采用這種懸掛系統(tǒng)! 2.多連桿懸掛系統(tǒng) 多連桿懸掛系統(tǒng),又分為5連桿后懸掛和4連
提問(wèn)者:nianyun11462014-05-17
懸掛是懸掛式車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力裝置的總稱 簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái),汽車懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分,分別起緩沖、減振和受力傳遞的作用。 懸掛根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為:非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸
提問(wèn)者:190m40518i2013-04-19
一般來(lái)說(shuō),汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種,非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當(dāng)一邊車輪跳動(dòng)時(shí),另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動(dòng),使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜;獨(dú)立懸掛的車軸分成兩段,每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下面
提問(wèn)者:sfhvhj2013-11-09
汽車懸架的形式分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種:非獨(dú)立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當(dāng)一邊車輪跳動(dòng)時(shí),影響另一側(cè)車輪也作相應(yīng)的跳動(dòng),使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜,汽車的平穩(wěn)性和舒適性較差,但由于構(gòu)造較簡(jiǎn)單,承載力大,目前仍有部分
提問(wèn)者:burberry5572013-02-26
沒有什么好與不好。。只有適合與不適合。。。 麥弗遜式簡(jiǎn)單實(shí)用,是大多數(shù)轎車的首選,經(jīng)濟(jì)且使用。。 雙叉臂式懸掛運(yùn)動(dòng)性出色,一般在跑車上使用,也有一些偏向運(yùn)動(dòng)的轎車使用,但一般價(jià)格也較高。。 若是您是愛好運(yùn)動(dòng)的車主推薦雙叉
提問(wèn)者:siwen39042013-03-03
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。 一般來(lái)說(shuō),汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種,非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當(dāng)一邊車輪跳動(dòng)時(shí),另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動(dòng),使整個(gè)車身振
提問(wèn)者:zhiyu82211662013-02-22