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問(wèn)答

明天考試了,為什么坡道起步時(shí)經(jīng)常熄火

提問(wèn)者:twrpdvfw2015-09-22 00:00

最佳答案

原因 主要有三個(gè)方面:一是油門跟不上;二是松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)不當(dāng);三是油門和離合器配合不好。正確操作方法(1)有手制動(dòng)起步方法。保持正確的駕駛姿勢(shì),注意前方道路的各種交通情況,不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔,左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔,右腳徐徐踏加速踏板,當(dāng)反映至發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動(dòng)時(shí),迅速松開(kāi)手制動(dòng),并再稍踏下加速踏板,慢抬離合器踏板。注意,此時(shí)不能立即放松離合器踏板,而是要先跟油門后松離合器。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車阻力大,起步所需動(dòng)力也要大一些。關(guān)鍵點(diǎn)是松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。若松得過(guò)早,會(huì)使車輛后溜:若松得過(guò)遲會(huì)造成熄火。最佳時(shí)機(jī)是當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí),立即松開(kāi)。坡道起步要領(lǐng)可歸納為音變車抖稍一停,緊跟油門松制動(dòng),油門大小看坡度,不溜不沖不熄火。(2)無(wú)手制動(dòng)起步方法。因無(wú)手制動(dòng)或手制動(dòng)有故障時(shí),應(yīng)采取無(wú)手制動(dòng)起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板,右手將變速桿掛入低速檔;右腳腳跟踏下制動(dòng)板,左腳前掌踏在加速踏板上。起步時(shí),右腳前掌踏下加速踏板,左腳前掌稍踏下加速踏板,左腳慢抬離合器。起步后,應(yīng)完全松開(kāi)離合器踏板。關(guān)鍵點(diǎn)是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大,不易掌握,一般配情況下不提倡使用,只作為一種應(yīng)急方法。 用推的辦法 要很多人才能推動(dòng)的 會(huì)熄火 也就是我們所說(shuō)的壓滅了 手動(dòng)擋的新手的話 建議用手剎 拉上手剎 一只腳踩離合 一只腳早油門上準(zhǔn)備著 右腳輕給油 左腳輕抬離合 車身抖動(dòng)了 迅速松開(kāi)手剎 右腳繼續(xù)慢慢施加壓力踩油門 左腳不要松離合(保持車身抖動(dòng)狀態(tài)的高度) 或者是慢慢松離合(看情況而定)。 控制好離合 剎車,用半連動(dòng)半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)即駕駛技術(shù)動(dòng)作為部分踩下離合器的狀態(tài)。半聯(lián)動(dòng)就是離合器介于離與合之間,傳動(dòng)系統(tǒng)介于聯(lián)與不聯(lián)之間的狀態(tài),它可以提供一種柔性的動(dòng)力,在一些復(fù)雜路況以及起步、轉(zhuǎn)彎和短距離跟進(jìn)等會(huì)經(jīng)常使用。 離合器在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí),壓盤與摩擦片的摩擦力小 于全聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動(dòng)摩擦狀態(tài)。飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速,從飛輪傳輸出來(lái)的動(dòng)力部分傳遞給變速箱。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。也就是說(shuō),車輛起步,將離合器踏板慢慢松開(kāi),動(dòng)、靜摩擦片實(shí)際是在不斷的接近,當(dāng)兩者之間剛開(kāi)始接觸時(shí),由于動(dòng)、靜摩擦片之間的摩擦力還很小,因此與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的靜摩擦片還無(wú)法帶動(dòng)動(dòng)摩擦片旋轉(zhuǎn),隨著我們的腳的抬起,帶動(dòng)摩擦片更緊的與靜摩擦片接觸,摩擦力也越來(lái)越大,最終把動(dòng)摩擦片慢慢地帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)起來(lái)。由于“半聯(lián)動(dòng)”的存在,汽車就可以慢慢的平緩的起步了。但這種操作方式很損傷摩擦片。

回答者:zsmgci57022016-09-22 00:00

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