提問者：2013-06-20 00:00
直接原因就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速過慢導致的，而導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速過慢的原因就是負荷過大降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，比如起步離合結(jié)合的過快使得發(fā)動機還沒來得及帶動汽車就讓汽車將發(fā)動轉(zhuǎn)速墜下來�！ 脑碇v，發(fā)動機運行是在重復四個沖程，即吸氣沖程，壓縮沖程，做工沖程，排氣沖程，你可以把氣缸想想成一個針管，針管出口有兩個，一個往里抽氣時打開，一個往外排氣時打開，當發(fā)動機正常穩(wěn)定運行時，第一個沖程吸氣沖程，是由飛輪的慣性帶動活塞從頂端向下運動，進氣口打開，空氣被動吸入，當活塞到達最底端死點時進氣口關閉進入壓縮沖程，此時進氣口出氣口都堵死飛輪慣性繼續(xù)帶動活塞向上運轉(zhuǎn)，將空氣壓縮，當活塞運行到最上端死點時噴油嘴向缸內(nèi)噴油同時火花塞打火點燃汽油，汽油在缸內(nèi)爆炸式迅速燃燒到時壓縮氣體急速膨脹將活塞向下推動此為做工沖程，活塞推動到最底端死點后排氣口打開，飛輪慣性帶動活塞向上運動將氣體排出此為排氣沖程，活塞到頂端后氣體排盡排氣口關閉進氣口打開進入吸氣沖程。
回答者：2016-06-20 00:00
直接原因就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速過慢導致的，而導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速過慢的原因就是負荷過大降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，比如起步離合結(jié)合的過快使得發(fā)動機還沒來得及帶動汽車就讓汽車將發(fā)動轉(zhuǎn)速墜下來。從原理講，發(fā)動機運行是在重復四個沖程，即吸氣沖程，壓縮
提問者：CaiBiZhu2013-06-12
噴油嘴是當你打開第一檔的時候就會有油壓了的！發(fā)動機是通過對火花塞斷電來控制熄火的！
提問者：pingbo77602014-09-20
汽車也有“膽囊” 詳解碳罐功用及故障 車內(nèi)出現(xiàn)較大的汽油味，或是加速無力容易熄火時，論及故障原因我們經(jīng)常會看到“碳罐”這個字眼，而這類問題在有問必答中也時有出現(xiàn)，那么“碳罐”究竟是什么裝置？有何功用？它究竟在車
提問者：zhuangting12012013-07-23
檢查油壓調(diào)節(jié)器是否正常,如果正常那么就是點火線圈的毛病(通常沒有高壓電),換一個就好了.(德爾福二代的)
提問者：suywk3882013-04-19
我去了，樓上的在那學的？不敢茍同。高速擋，就是汽車發(fā)動機低轉(zhuǎn)速而輪子轉(zhuǎn)速很快，如果用高速擋起步，需要發(fā)動機很大的功率，如果發(fā)動機無法輸出那樣大的功率就會熄火。相反 低速擋是需要發(fā)動機很小的功率就可以驅(qū)動車輛前進。其實低速
提問者：fangzhihe182013-05-12
應該是發(fā)動機熄火的原因是什么？ 上面幾位回答都有道理，只是沒有敘述全面。發(fā)動機熄火的主要原因就是汽車運行負載轉(zhuǎn)矩（扭矩）大于了發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)矩，不管是在行駛中還是起步時。正如上面的某位先生所說，發(fā)動機工作包括四個沖程：
提問者：wengmeq2302014-11-09
