相關(guān)問題

• 汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)輪子的軌跡是什么樣的？

  汽車四個(gè)輪子的軌跡半徑是不一樣的，這是由于地面的摩擦力要保持四個(gè)輪子都是做純滾動(dòng)。汽車的左右兩個(gè)輪子之間有一個(gè)差速器，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)左右兩個(gè)輪子的速度以滿足此要求。

  提問者：liuhong023742015-09-15

• 汽車轉(zhuǎn)彎的軌跡

  汽車差速器是驅(qū)動(dòng)轎的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。 汽車在拐彎時(shí)車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉(zhuǎn)彎，圓弧的

  提問者：2016-08-18

• 汽車轉(zhuǎn)彎問題 輪胎運(yùn)動(dòng)軌跡 專家一起探討

  1）只要轉(zhuǎn)彎 后輪就開始按弧線行駛。 2）右輪一定不會(huì)碰到線的。 3）對(duì)。因?yàn)槟銓?duì)2）的理解是錯(cuò)的 4）后輪的軌跡是向左的圓弧，其半徑比前輪產(chǎn)生的圓弧要小 （你的這個(gè)感覺是錯(cuò)的，不會(huì)碰到右邊的線）

  提問者：ltivwi2013-04-25

• 汽車轉(zhuǎn)彎的運(yùn)動(dòng)軌跡為什么是圓�。窟@個(gè)問題我想了兩天了，不想因?yàn)檫@個(gè)就放棄一假期研究的課題啊。

  汽車轉(zhuǎn)彎輪胎是對(duì)稱的，向哪個(gè)方向轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)的輪胎始終比外側(cè)的輪胎畫的弧度要小，就像一個(gè)圓規(guī)畫圓一樣，無(wú)論怎樣畫出的圖形都是帶弧度的。他們的角度一樣，但是弧線內(nèi)側(cè)的始終比外側(cè)的小。內(nèi)側(cè)的就相當(dāng)于是固定點(diǎn)。

  提問者：liujiajiaabc002013-07-11

• 當(dāng)汽車拐彎的時(shí)候后輪的軌跡跟前輪在一條線上嗎

  不在一條線上呀。后輪是有惰性的，會(huì)超近道。即無(wú)論向哪邊轉(zhuǎn)，后輪都會(huì)在內(nèi)圈。

  提問者：yang_29509912013-06-21

• 圓周運(yùn)動(dòng)汽車在圓弧軌道拐彎速度為v0摩擦力正好為零 為什么重力和支持力的合力指向水平而不是沿斜面

  摩擦力為零，所以和斜面其實(shí)沒有關(guān)系。而合力剛好能使其作圓周運(yùn)動(dòng)，所以合力方向指向圓心，即水平方向。

  提問者：pangjisihan2016-09-15