提問者：VIPZHENG2014-01-17 00:00
不可以，因為傳統(tǒng)的液力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在工作時需要有一個恒定的系統(tǒng)壓力值，發(fā)動機工作有怠速工況一般是600-800轉(zhuǎn)。這一點正好為液力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供恒定的系統(tǒng)壓力使其正常工作。而電動汽車不存在怠速工況，只有在踩加速踏板時電機才會工作這樣，如果使用傳統(tǒng)的液力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會導致電機轉(zhuǎn)速較低時不能使其正常工作可靠性很差并且維持系統(tǒng)恒定壓力也很難做到。但是如果用電液混合式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又有機構(gòu)復雜和能量轉(zhuǎn)換損耗問題，倒不如直接用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來的直接。（純屬個人觀點）
回答者：ppo262016-01-17 00:00
轉(zhuǎn)向無助力考慮情況，可能控制系統(tǒng)線束插件接觸不良，或系統(tǒng)保險絲燒斷，或繼電器損壞，或控制器壞。以上僅供參考，具體的原因，要有專業(yè)人員檢查才能知道。 天津德凌供應(yīng)安裝維修各種車型電動助力轉(zhuǎn)向器
提問者：mafanren20062013-06-11
電動助力轉(zhuǎn)向器如圖： 電動助力轉(zhuǎn)向器，包括機械傳動和電子控制單元兩部分，其特征是：機械傳動部分中的轉(zhuǎn)向軸在軸套內(nèi)由方向柱和花鍵軸采用內(nèi)外花鍵連接構(gòu)成，在連接處用尼龍銷定位；蝸輪軸的一側(cè)安裝扭矩傳感器；受電子控制單元
提問者：AmandaPotter2016-11-23
可以考慮像自行車后輪那樣 當你用力登的時候可以驅(qū)動后輪 推著車子腳登還不受力 可以考慮像汽車啟動機那樣 當打車的時候 啟動電機的齒輪彈起接觸到發(fā)動機 當不供電時自動離開
提問者：allenzy19842013-12-22
上世紀80年代初期日本鈴木公司首次其Cervo轎車上安裝了EPS系統(tǒng)隨還應(yīng)用其Alto 車上此EPS日本得迅速發(fā)展出于節(jié)能環(huán)保考慮歐、美等國汽車公司也相繼對 EPS進行了開發(fā)和研究雖比日本晚了10年時間歐美國家開發(fā)力
提問者：zhutaiyou6662014-05-17
簡單的說就是使用電動機幫助轉(zhuǎn)向的一種裝置！這種裝置能使轉(zhuǎn)向更加的靈活輕便！主要組成：由電腦ECU控制、電動機、轉(zhuǎn)向齒輪！
提問者：nungbe2014-09-04
故障現(xiàn)象 原因 排除方法1轉(zhuǎn)向無助力1、控制系統(tǒng)線束插接件接觸不良2、系統(tǒng)保險絲燒斷3、繼電器損壞4、控制器、電機或傳感器壞1、檢查系統(tǒng)線束插接件是否完全插好2、更換保險絲（30A）3、更換繼電器4、與供應(yīng)商聯(lián)系，
提問者：binbin07242013-04-09
