提問(wèn)者：2016-04-18 00:00
詳細(xì)指點(diǎn)謝謝 �。。�
相對(duì)于傳統(tǒng)的A型，B型和P型噴油泵，VE型分配泵為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分配式噴油泵，所以簡(jiǎn)稱(chēng)分配泵，有轉(zhuǎn)子式和單柱塞式兩大類(lèi)。徑向壓縮式和軸向壓縮式。分配泵與柱塞式噴油泵相比，有許多特點(diǎn)： 分配泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件少，體積小，質(zhì)量輕，使用中故障少，容易維修�！ 》峙浔镁芘技庸ぞ雀�，供油均勻性好，因此不需要進(jìn)行各缸供油量和供油定時(shí)的調(diào)節(jié)�！ 》峙浔玫倪\(yùn)動(dòng)件靠噴油泵體內(nèi)的柴油進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，因此，對(duì)柴油的清潔度要求很高�！ 》峙浔猛馆喌纳绦�，有利于提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。 VE型分配泵由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、二級(jí)滑片式輸油泵、高壓分配泵頭和電磁式斷油閥等部分組成。此外，機(jī)械式調(diào)速器和液壓式噴油提前器也安裝在分配泵體內(nèi)。VE分配泵結(jié)構(gòu)圖 驅(qū)動(dòng)軸由柴油機(jī)曲軸定時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)二級(jí)滑片式輸油泵工作，并通過(guò)調(diào)速器驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)調(diào)速器軸旋轉(zhuǎn)。在驅(qū)動(dòng)軸的右端通過(guò)聯(lián)軸器與平面凸輪盤(pán)連接，利用平面凸輪盤(pán)上的傳動(dòng)銷(xiāo)帶動(dòng)分配柱塞。柱塞彈簧將分配柱塞壓緊在平面凸輪盤(pán)上，并使平面凸輪盤(pán)壓緊滾輪。滾輪軸嵌入靜止不動(dòng)的滾輪架上。當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，平面凸輪盤(pán)與分配柱塞同步旋轉(zhuǎn)，而且在滾輪、平面凸輪和柱塞彈簧的共同作用下，凸輪盤(pán)還帶動(dòng)分配柱塞在柱塞套內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。往復(fù)運(yùn)動(dòng)使柴油增壓，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行柴油分配。VE分配泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（驅(qū)動(dòng)軸，聯(lián)軸器，平面凸輪盤(pán)，滾輪架）圖凸輪盤(pán)上平面凸輪的數(shù)目與柴油機(jī)氣缸數(shù)相同。在分配柱塞的中心加工有中心油孔，其右端與柱塞腔相通，而左端與泄油孔相通。分配柱塞上還加工有燃油分配孔、壓力平衡槽和數(shù)目與氣缸數(shù)相同的進(jìn)油槽。柱塞套上有一個(gè)進(jìn)油孔和數(shù)目與氣缸數(shù)相同的分配油道，每個(gè)分配油道都連接一個(gè)出油閥和一個(gè)噴油器。VE分配泵分配柱塞結(jié)構(gòu)圖
回答者：2016-04-20 00:00
工作原理： 利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪再壓送由空氣濾清器管道進(jìn)來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)
提問(wèn)者：venzl7992013-05-27
所謂電噴，就是由計(jì)算機(jī)來(lái)精確控制燃油供給或噴射的過(guò)程。 在傳統(tǒng)機(jī)械式供油系統(tǒng)中，燃油壓力的建立由凸輪驅(qū)動(dòng)柱塞產(chǎn)生，而供油量的多少則由調(diào)速器帶動(dòng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)改變柱塞有效供油行程而改變。供油正時(shí)的改變則大多依靠提前器隨
提問(wèn)者：xbymsv2013-04-25
1.燃燒準(zhǔn)備階段(滯燃期) 從燃油噴入到著火開(kāi)始這一時(shí)期為燃燒準(zhǔn)備階段。在這一階段，燃油需加熱、蒸發(fā)、擴(kuò)散并與氣流混合等物理準(zhǔn)備過(guò)程，以及分解、氧化等化學(xué)準(zhǔn)備過(guò)程。 2.速燃階段 從著火開(kāi)始到氣缸內(nèi)出現(xiàn)最高壓
提問(wèn)者：sa鎷夋媺2013-09-05
1、二沖程柴油機(jī)的工作原理 通過(guò)活塞的兩個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱(chēng)為二沖程柴油機(jī)，油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸只轉(zhuǎn)一圈，與四沖程柴油機(jī)相比，它提高了作功 能力，在具體結(jié)構(gòu)及工作原理方面也存在較大差異。 二沖程柴
提問(wèn)者：l9pfs66862013-09-03
單缸和多缸的工作原理都是一樣的，進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣。包括冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系等等。
提問(wèn)者：HY17622013-09-05
柴油機(jī)分四沖程和二沖程兩種 四沖程柴油機(jī)的工作原理 柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的，這四個(gè)過(guò)程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)�；钊咚膫�(gè)過(guò)程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱(chēng)為四沖程柴油機(jī)。
提問(wèn)者：ghs33sdff2013-11-19
