相關(guān)問(wèn)題

• 轎車懸掛的軟和硬是怎么回事?

  　　懸掛較硬的后果是跑一般的道路比較震，讓人感到不舒服，特別是過(guò)坎和爛路時(shí)。這個(gè)缺點(diǎn)，一般人可能認(rèn)為車子就不怎么樣了，因?yàn)楹密囀裁绰范际鞘媸嫣固沟? 　　而實(shí)際上，懸掛硬也有個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)，那就是跑高速公路如行云流水，

  提問(wèn)者：健康寶貝iqp2013-06-19

• 汽車后輪的懸掛有些什么？介紹一下。還有，后輪為什么不采用麥弗遜式懸掛

  后輪懸掛分獨(dú)立和非獨(dú)立，非獨(dú)立就一后橋，獨(dú)立的要看后輪是不是驅(qū)動(dòng)輪，是驅(qū)動(dòng)輪的話有驅(qū)動(dòng)橋和半軸，不是驅(qū)動(dòng)輪有連桿上支臂下支壁之類的零件，麥弗遜式獨(dú)立懸掛造價(jià)成本底，只能用于前輪懸掛，還有燭式多適用于越野車，橫臂式用于商務(wù)

  提問(wèn)者：sunbeamwang2013-07-05

• 空氣懸掛上的氣泵的使用壽命

  空氣懸掛主要部件是個(gè)空間封閉的空氣彈簧，其“小坑軟，大坑硬”的非線性的彈性曲線更符合車輛的避震要求。 空氣懸掛工作時(shí)并不需要用“氣泵不停的打氣”。只是在一些需要調(diào)整車身高度時(shí)，氣泵才會(huì)工作，而且大都只允許在靜止時(shí)調(diào)整車

  提問(wèn)者：Zbjgfxaq2013-04-20

• 汽車懸掛哪種最好

  當(dāng)然會(huì)有更好的了，麥弗遜其實(shí)是一種降低成本和利用空間的產(chǎn)物，就是在操控和成本之間做妥協(xié)�，F(xiàn)在比較好的前懸掛是寶馬的雙叉臂和本田、馬自達(dá)的雙橫臂，這兩種前懸掛都是偏向操控的，麥弗遜比較明顯的就是抬頭和點(diǎn)頭，雙叉臂和雙橫臂就

  提問(wèn)者：202期4碼組六2013-09-10

• 小車哪種懸掛系統(tǒng)比較舒適啊

  一般來(lái)說(shuō)，汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種，非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動(dòng)，使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜；獨(dú)立懸掛的車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下面，當(dāng)

  提問(wèn)者：oyinde2013-02-18

• 轎車用哪種懸掛好

  一般來(lái)說(shuō)，汽車的前后懸掛系統(tǒng)包括彈簧和減震器兩個(gè)部分，按照結(jié)構(gòu)來(lái)分，多見(jiàn)有 以下結(jié)構(gòu)形式，麥佛遜，雙A臂(雙橫桿)，拖曳臂，扭力梁和多連桿。 　　麥佛遜式懸掛多用于前輪，是獨(dú)立懸掛的一種，而且是結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單的

  提問(wèn)者：xman_mia2013-02-05