相關(guān)問題

• 現(xiàn)在市面的轎車后懸掛是獨立懸掛的有哪些

  很多很多很多�，F(xiàn)在轎車除非特殊配置需求。就是部分中低檔車后懸架還采用的是后獨立懸架。 不是說半獨立的就要比獨立的差。半獨立它的承重能力會更好，所以多用在貨車等。獨立的舒適性更好。所以多用在小車上，因為小車不會那么重嘛

  提問者：379722038jian2013-04-20

• 空氣懸掛上的氣泵的使用壽命

  空氣懸掛主要部件是個空間封閉的空氣彈簧，其“小坑軟，大坑硬”的非線性的彈性曲線更符合車輛的避震要求。 空氣懸掛工作時并不需要用“氣泵不停的打氣”。只是在一些需要調(diào)整車身高度時，氣泵才會工作，而且大都只允許在靜止時調(diào)整車

  提問者：Zbjgfxaq2013-04-20

• 轎車用哪種懸掛好

  一般來說，汽車的前后懸掛系統(tǒng)包括彈簧和減震器兩個部分，按照結(jié)構(gòu)來分，多見有 以下結(jié)構(gòu)形式，麥佛遜，雙A臂(雙橫桿)，拖曳臂，扭力梁和多連桿。 　　麥佛遜式懸掛多用于前輪，是獨立懸掛的一種，而且是結(jié)構(gòu)非常簡單的

  提問者：xman_mia2013-02-05

• 什么是轎車半獨立懸掛系統(tǒng)

  嚴格來說，懸掛只有獨立和非獨立兩種，沒有半獨立這種中間狀態(tài)，半獨立懸掛更多的是廠家一種宣傳手段。非獨立懸掛就是左右兩個車輪是安裝在同一個車軸上的（車軸安裝在車架上），說的狠一點就是一根棍子兩邊各安一個車輪。非獨立懸掛是左

  提問者：z_Lost_Czy2013-09-15

• 汽車懸掛哪種最好

  當(dāng)然會有更好的了，麥弗遜其實是一種降低成本和利用空間的產(chǎn)物，就是在操控和成本之間做妥協(xié)�，F(xiàn)在比較好的前懸掛是寶馬的雙叉臂和本田、馬自達的雙橫臂，這兩種前懸掛都是偏向操控的，麥弗遜比較明顯的就是抬頭和點頭，雙叉臂和雙橫臂就

  提問者：202期4碼組六2013-09-10

• 汽車的懸掛中多連桿是什么原理?都有幾種?還有其中的平衡拉桿的作用

  原理比較復(fù)雜，目前多連桿是最好的懸掛系統(tǒng)，用在前輪是四連桿，應(yīng)用比較少;而我們說的多連桿通常是指后輪的五連桿系統(tǒng)。平衡拉桿的作用是限制輪胎的前后向受力，比如在汽車啟動、加速或者制動的時候。 至于原理，和雙叉臂懸掛相近，

  提問者：zhenxiao2005022013-09-26