提問(wèn)者：bixielang2016-03-27 00:00
不一定，一項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先不能代表整個(gè)日系和德系的紛爭(zhēng)。你看，德國(guó)人和日本人都有一個(gè)共同點(diǎn)，紀(jì)律性、堅(jiān)忍和追求完美，在汽車制造這個(gè)領(lǐng)域體現(xiàn)出來(lái)的就是精致、注重細(xì)節(jié)、設(shè)計(jì)理念考慮得周到。不同點(diǎn)，日本人在現(xiàn)代發(fā)展過(guò)程中，十分注重?cái)?shù)字化和電子化，所以日系車的電子設(shè)備和數(shù)字化設(shè)備非常的多，也很人性化，讓人感覺(jué)科技感十足，內(nèi)飾有時(shí)有點(diǎn)概念車的味道。但是我們大家都知道，無(wú)論是機(jī)械設(shè)備也好、電子設(shè)備也罷，越復(fù)雜的故障率就越高，因此日系車在這個(gè)方面出現(xiàn)問(wèn)題的頻率也很高。再加上日本是一個(gè)資源嚴(yán)重匱乏的國(guó)家，為了節(jié)省油耗和鋼材，汽車的重量通常都很輕，車身用料極盡節(jié)省，存在一定的安全隱患。德國(guó)人追求品質(zhì)和可靠性，其汽車制造業(yè)在汽車的品質(zhì)和可靠性上也非常的注重，能簡(jiǎn)單的盡量簡(jiǎn)單，能夠少使用電子設(shè)備的盡量少使用電子設(shè)備，因此德系車的內(nèi)飾通常看上去比較老氣，但是可靠性非常之高，絕大多數(shù)德系車從出廠到報(bào)廢，因本身質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的大修幾乎為零。德國(guó)的資源非常的豐富，但是德國(guó)人對(duì)能源和原材料的節(jié)省也很下功夫，因此德系車雖然沒(méi)有日系車那么節(jié)油，但是也是各個(gè)國(guó)家汽車中比較省油的車系，其車身用料也非常足，安全性絕對(duì)比日系車高出很多，和美國(guó)車以及其他歐洲車系相比不相伯仲。從銷量來(lái)看，豐田銷量第一，通用第二，但是不能說(shuō)明日本第一，美國(guó)第二。如果真正PK的話，還是從綜合實(shí)力來(lái)評(píng)價(jià)。當(dāng)然，我開(kāi)過(guò)日本車，也開(kāi)過(guò)德國(guó)車，日本車舒適性好，養(yǎng)著便宜，德國(guó)車安全性，操控性絕對(duì)一流。不過(guò)從惜命角度來(lái)講，我還是選德國(guó)車。
回答者：春哥爆偽玉米菊2016-03-29 00:00
您好，很高興為您解答�？赡苁请娔X板有問(wèn)題，雙離合器間隙不對(duì)，導(dǎo)致離合器燒蝕，建議您去專業(yè)自動(dòng)變速箱維修廠檢查一下，幫到您請(qǐng)選為最佳答案，謝謝！
提問(wèn)者：w0935w2015-10-17
需要刷新！直接去4s店刷新！58車
提問(wèn)者：okgwdohol2015-11-14
DSG就是大眾的敗筆 兩款 一款是能承受大扭力350NM的6速DSG應(yīng)用到18T以上車輛 問(wèn)題相對(duì)少 但是美國(guó)已然召回了 另外一款就是7速DSG了 問(wèn)題多如牛毛 換3個(gè)變速箱的人大有人在 技術(shù)可以說(shuō)非常不成熟 絕對(duì)的不能
提問(wèn)者：zxdadd2013-05-04
酷尚是自動(dòng)擋車型。 在汽車行駛過(guò)程中，為適應(yīng)不斷變化的行駛條件，傳動(dòng)系經(jīng)常要更換不同檔位工作。實(shí)現(xiàn)齒輪式變速器的換檔，一般是撥動(dòng)齒輪或其他掛檔機(jī)構(gòu)，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動(dòng)，再使另一檔位的齒輪副進(jìn)入工作。在換
提問(wèn)者：LX102885032013-06-16
雙離合自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)是效率高，傳動(dòng)損耗小，但同時(shí)又是它致命的缺點(diǎn)。傳統(tǒng)自動(dòng)變速器因?yàn)橐毫ψ兙仄鞯募尤�，在起步、停車、蠕�?dòng)的情況下，多出的扭力通過(guò)液力的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為熱力，并通過(guò)散熱裝置進(jìn)行熱交換，比較好地解決了這個(gè)問(wèn)題，幾
提問(wèn)者：a498254324aa2013-09-05
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
提問(wèn)者：pzqkz2016-09-05
