提問者：doggy9992016-08-08 00:00
平整度檢測方法：（一）3m直尺法3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離（1．5m）連續(xù)測定兩種。兩種方法測定的路面平整度有較好的相關(guān)關(guān)系。前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗收，單尺測定時要計算出測定段的合格率；等距離連續(xù)測試也可用于施工質(zhì)量檢查驗收，要算出標(biāo)準(zhǔn)差，用標(biāo)準(zhǔn)差來表示平整程度。（二）連續(xù)式平整度儀法用于測定路表面的平整度，評定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，但不適用于在己有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測定。（三）車載式顛簸累積儀法簡介本方法規(guī)定用車載式顛簸累積儀測量車輛在路面上通行時后軸與車廂之間的單向位移累積值VBI表示路面的平整度，以cm/km計。本方法適于測定路面表面的平整度，以評定路面的施工質(zhì)量和使用期的舒適性。但不適用于已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測定。
回答者：newsreview2016-08-10 00:00
大眾 帕薩特: 安全性好,空間大 我建議你不考慮離地間隙，越大成本越高。
提問者：zengzhi32013-03-02
最大間隙原則上不超過2公分，再大虎皮有可以逃籠的可能性了。基本就是手指頭剛好能放進(jìn)去左右的空隙�；\內(nèi)空間盡量大些，虎皮屬于比較活潑的鳥，得給足夠空間。
提問者：tu8541432016-04-01
沖壓模的固定板和凸模的配合間隙一般取過盈配合，從0~-0.02mm。退料板如果還要起定位、導(dǎo)向的作用時，退料板和凸模的配合間隙一般小于凸模和凹模的配合間隙。如果只是單純的起到退料作用時，配合間隙可以取的大一些。隨便取，1
提問者：yueding_t2016-04-30
導(dǎo)向輪，估計你這軸承是外圈旋轉(zhuǎn)，而內(nèi)圈靜止的。注意這樣外圈和殼體要緊配合，而內(nèi)圈和軸可以是送配合�？梢苑瓩C(jī)械設(shè)計手冊上的內(nèi)容看看。內(nèi)徑50mm 的軸承，估計是6310或者6210的吧。一般跟軸承配合軸或者殼體的精度都I
提問者：damaojiafei2016-04-18
離地間隙不是絕對的，相同的離地間隙在兩廂車和三廂車上的表現(xiàn)也完全不同，而且網(wǎng)上給出的數(shù)據(jù)也只是空載的情況下的數(shù)值，和理論油耗一個道理。日本鈴木和韓國現(xiàn)代的車的離地間隙相對都比較大大眾捷達(dá)的間隙也很大不過離地間隙大也意味著
提問者：huachaihuo2015-02-08
過盈量：用軸的極限尺寸-孔的極限尺寸 間隙：用孔的尺寸-軸的尺寸 過盈量通俗來說就是軸比孔大多少的那個尺寸，最大過盈量是軸的最大尺寸減去孔的最小尺寸
提問者：gzx198911292013-07-05
