提問者：agexeduxuro2013-06-20 00:00
大家都知道當(dāng)進(jìn)氣管路漏氣，怠速會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輕抖動，加速松門抖動會加強(qiáng)。那么我想問，既然閉環(huán)控制，那么為何還會引起怠速時抖動？
發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)的閉環(huán)控制是一個實時的氧傳感器、計算機(jī)和燃油量控制裝置三者之間閉合的三角關(guān)系。 氧傳感器“告訴”計算機(jī)混合氣的空燃比情況，計算機(jī)發(fā)出命令給燃油量控制裝置，向理論值的方向 調(diào)整空燃比(14.7：1)。這一調(diào)整經(jīng)常會超過一點理論值，氧傳感器察覺出來，并報告計算機(jī)，計算機(jī)再發(fā)出命令調(diào)回到14.7：1。因為每一個調(diào)整的循環(huán)都很快，所以空燃比不會偏離14.7：1，一旦運行，這種閉環(huán)調(diào)整就連續(xù)不斷。采用閉環(huán)控制的電噴發(fā)動機(jī)，能使發(fā)動機(jī)始終在較理想的工況下運行. 由發(fā)動機(jī)的怠速穩(wěn)定控制原理可知，在正常情況下，怠速控制閥的開度與進(jìn)氣量嚴(yán)格遵循某種函數(shù)關(guān)系，即怠速控制閥開度增大，進(jìn)氣量相應(yīng)增加。進(jìn)氣管路漏氣，進(jìn)氣量與怠速控制閥的開度將不嚴(yán)格遵循原函數(shù)關(guān)系，即進(jìn)氣量隨怠速控制閥的變化有突變現(xiàn)象，空氣流量計此無法測出真實的進(jìn)氣量，造成ECU對進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。
回答者：shinquimi2016-06-20 00:00
你好，這款車使用的是進(jìn)氣壓力傳感器，如果進(jìn)氣管漏氣的話，不會出現(xiàn)怠速抖動，反而會導(dǎo)致怠速升高。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了，58車專門為車主服務(wù)，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭�，感謝您再次使用。
提問者：魔法露娜2015-11-30
肯定是外面的空氣往里面漏啊。實際維修中，經(jīng)常說的進(jìn)氣管漏氣，一般是指從節(jié)氣門到進(jìn)氣支管這一段進(jìn)氣管道有漏氣的地方，而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運行不正常。
提問者：z124yuw7972016-06-29
應(yīng)該是進(jìn)氣量太少了，缸內(nèi)未燃燒的汽油太多了，空氣和燃油達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的比例，所以很難啟動
提問者：lz索尼sz2013-08-18
是什么位置節(jié)氣門前還是后啊！前面漏沒影響就是臟的快！后面漏車就抖啦！
提問者：wangfen01272016-12-20
汽車進(jìn)氣管漏氣，會造成缸內(nèi)燃燒所需要的空氣（氧氣）不足，燃燒不充分，混合比不好，加速沒力，嚴(yán)重時會發(fā)抖。進(jìn)氣管必須保證足夠的流通面積，避免轉(zhuǎn)彎及截面突變，改善管道表面的光潔度等，以減小阻力。為此，在高性能的汽油機(jī)上采用了
提問者：tzgtr666832013-10-12
汽車進(jìn)氣管漏氣，會造成缸內(nèi)燃燒所需要的空氣（氧氣）不足，燃燒不充分，混合比不好，加速沒力，嚴(yán)重時會發(fā)抖。
提問者：tttj80342013-04-30
