提問(wèn)者：zttmm122014-10-18 00:00
編發(fā)現(xiàn)車(chē)主車(chē)都調(diào)整座椅或者調(diào)整座椅坐姿都錯(cuò)誤種情況旦發(fā)事故容易給車(chē)主造傷害編今家介紹確調(diào)整汽車(chē)座椅 車(chē)說(shuō)件辛苦事情駕駛員全程精神都必須高度集坐座椅座椅調(diào)節(jié)要既兼顧司機(jī)乘坐舒適同要便駕駛汽車(chē) 1.調(diào)整座椅與踏板距離 由于每身高駕駛員車(chē)首先要調(diào)整座椅與踏板間距離確保駕駛員腿完全踩踏板點(diǎn)點(diǎn)彎曲座椅與踏板距離較司機(jī)伸腿比較舒服用腳踩踏板準(zhǔn)確度與力度都比較差反座椅與踏板距離較腿腳容易疲勞 2. 調(diào)整向盤(pán)與駕駛員距離 調(diào)整向盤(pán)與駕駛員距離遵循原則手臂伸直搭向盤(pán)頂端手腕部位剛能落向盤(pán)邊緣說(shuō)明向盤(pán)已調(diào)整確位置 3.調(diào)整握向盤(pán)手勢(shì) 確向盤(pán)手勢(shì)左手握向盤(pán)9點(diǎn)鐘位置右手握向盤(pán)3點(diǎn)鐘位置握向盤(pán)雙手拇指應(yīng)向盤(pán)外緣能往扣住向盤(pán)影響打向靈性二緊急情況急打向傷手指 4. 調(diào)整枕 接著調(diào)整駕駛員枕駕駛員乘客都太調(diào)整枕認(rèn)枕作用供駕駛者休息沒(méi)其作用其實(shí)錯(cuò)特錯(cuò)車(chē)輛受撞擊部慣性瞬間反向沖擊枕合理枕位置頸造同程度傷害合適枕位置應(yīng)該腦勺著枕點(diǎn)并且駕駛員腦離枕兩指距離 5.調(diào)整靠背 坐著候腰費(fèi)力身所力量都腰所經(jīng)車(chē)座椅調(diào)整佳舒適度非重要靠背調(diào)整遵循原則概汽車(chē)駕駛座坐面靠背約傾斜100度靠背間托腰盡量調(diào)高些既能護(hù)腰能緩解駕駛員駕駛疲勞 6.系安全帶 確系安全帶切記要認(rèn)安全氣囊佩戴安全帶安全帶車(chē)禍發(fā)起著至關(guān)重要作用
回答者：fckbxiaoyu2016-10-18 00:00
汽車(chē)座椅調(diào)整技巧屁股決定位置。對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，將座椅調(diào)整到對(duì)合適的位置是營(yíng)造輕松駕駛氛圍最為關(guān)鍵的一點(diǎn)。怎樣調(diào)整，不能光憑感覺(jué)，需遵循以下竅門(mén)。前后調(diào)整首先，調(diào)整座椅與踏板的距離。如果座椅與踏板的距離較大，司機(jī)伸腿就會(huì)比較
提問(wèn)者：Saturn.Saturn2015-02-26
在日常生活中，小編發(fā)現(xiàn)很多車(chē)主上車(chē)都不調(diào)整座椅，或者調(diào)整的座椅和坐姿都是錯(cuò)誤的。這種情況下，一旦發(fā)生事故就很容易給車(chē)主造成傷害。為此，小編今天為大家介紹一下如果正確調(diào)整汽車(chē)座椅。 開(kāi)車(chē)可以說(shuō)是一件很辛苦的事情，駕駛員全程
提問(wèn)者：kaolas2013-10-24
反復(fù)。。
提問(wèn)者：ndvz42014-07-07
朋友：前后調(diào)節(jié)多在25cm左右，分車(chē)型吧，高低呢大約10cm也分車(chē)型，哥們：買(mǎi)車(chē)首付是30%，所以你買(mǎi)輛6萬(wàn)左右的車(chē)首付就是1.8萬(wàn)，加上手續(xù)就是3萬(wàn)，所以還是多積攢點(diǎn)豆豆再說(shuō)吧，祝你購(gòu)車(chē)愉快�。�！
提問(wèn)者：microsoft7592013-04-03
調(diào)整座椅與踏板的距離。如果座椅與踏板的距離較大，司機(jī)伸腿就會(huì)比較舒服，但用腳踩踏板時(shí)的準(zhǔn)確度與力度都會(huì)比較差。 到我賣(mài)我車(chē)二手車(chē)網(wǎng)站查看回答詳情>>
提問(wèn)者：unfaitamalt2013-03-23
座背是調(diào)整傾斜度，稍微考究一點(diǎn)的帶有腰托調(diào)整； 座椅最簡(jiǎn)單的是4方向：前、后、高、低，一般采用手動(dòng)調(diào)節(jié)；電動(dòng)的則有帶前后、左右、以及座背調(diào)節(jié)以外，增加坐座的水平傾斜度（前高后低或前低后高）的調(diào)節(jié)，通常稱(chēng)八向調(diào)節(jié)座椅。
提問(wèn)者：frtfa1172013-02-28
