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問答

車車的發(fā)動機(jī)“機(jī)械帶渦輪增壓”、“機(jī)械增壓”、“缸內(nèi)直噴”(T、S、I)都是什么意思吖?

提問者:lovenlq992013-04-04 00:00

最佳答案

渦輪增壓與機(jī)械增壓渦輪增壓與機(jī)械增壓兩種增壓方式各有好處,也各有訣竅。以渦輪增壓來說,理論上,只要汽缸本體當(dāng)初設(shè)計的汽缸壁夠厚,耐得住壓力,只要增加渦輪增壓器本體的尺寸和數(shù)目,增壓力道幾乎可以無限制增加,著名的BUGATTI EBll0超級跑車,排氣量也不過才3.5升,但這具V12設(shè)計的心臟,藉由四只渦輪增壓器的串聯(lián)加持,馬力輸出也可達(dá)560匹之多。 不過,凡事有一利就有一弊,*渦輪增壓來增加動力輸出雖然輕而易舉,但是伴隨著增壓所產(chǎn)生的高熱卻必須妥善處理,這高熱會影響的有兩個部分,一個是負(fù)責(zé)直接冷卻與潤滑的機(jī)油,它會因?yàn)槭芨邿岫焖傺趸。因此,渦輪增壓車必須選用能耐高溫、氧化穩(wěn)定度高的良質(zhì)機(jī)油,而且機(jī)油的更換周期也必須縮短,才不容易產(chǎn)生積污;通常,車廠的對應(yīng)之道是加裝機(jī)油冷卻器,來避免油溫過高、提早結(jié)束機(jī)油的使用壽命,這就是為什么設(shè)計得精細(xì)一些的渦輪增壓車,除了機(jī)油壓力表之外,通常都還會有一個機(jī)油溫度表,好讓車主隨時注意機(jī)油的狀況。 另外一個受高溫影響的是冷卻系統(tǒng),在進(jìn)氣部分,為了要增加進(jìn)氣的含氧量,渦輪增壓車大多會采取加裝進(jìn)氣冷卻器的方式,來降低壓縮空氣的溫度,冷卻水箱、水箱浦也會適量加大。以提高散熱效率,所以近來已經(jīng)很少聽說渦輪增壓車有散熱不良的問題。不過,在使用保養(yǎng)上,渦輪增壓車還是需要一點(diǎn)小技巧,像是接近目的地時盡量不要拉高轉(zhuǎn)速再讓渦輪作動,停車之后讓引擎怠速空轉(zhuǎn)至少一分鐘,別讓渦輪轉(zhuǎn)子在無機(jī)油潤滑的情況下高速運(yùn)轉(zhuǎn)過久,這些都對維持優(yōu)良車況會有相當(dāng)大的幫助。 相對于渦輪增壓車,機(jī)械增壓就簡單得多。原則上,只要引擎在運(yùn)轉(zhuǎn),機(jī)械增壓就自然而然地產(chǎn)生,引擊轉(zhuǎn)速愈高,加壓力道就愈強(qiáng),好處是沒有渦輪增壓可能會有的。增壓遲滯,F(xiàn)象,加速感受相當(dāng)線性化,與自然進(jìn)氣引擎差別不大,但缺點(diǎn)則是機(jī)械增壓器*皮帶帶動,驅(qū)動力還是引擎,因此不利于油耗表現(xiàn)。 TSI是Turbo FSI的縮寫,T即渦輪增壓、S指分層、I代表直噴。簡單來說,TSI是帶渦輪增壓的FSI。從技術(shù)上講TSI與FSI是同一家族,缸內(nèi)直噴的工作原理相同,由于加入了增壓技術(shù),TSI比FSI更先進(jìn),屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動機(jī)。

回答者:zxz3103102016-04-04 00:00

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