提問者:gaoyanfang19922013-09-11 00:00
我想將一輛大眾捷達(dá)汽車改裝成電動(dòng)汽車,用帶蓄電池直流電機(jī)或者用帶連線交流電機(jī),轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)為700-900轉(zhuǎn),請(qǐng)問有沒有按照如此要求的設(shè)備馬達(dá)或技術(shù)提供? 我們只需要700-900的轉(zhuǎn)速,我們做駕駛培訓(xùn)的,在場(chǎng)地內(nèi)固定練樁,就相等于發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)速的轉(zhuǎn)速和力量即可,并不在馬路上
建議使用高速無刷直流電機(jī) 可以用138的定子外徑的高速電機(jī)兩個(gè) 通過行星變速系統(tǒng)減速 功率大概1500瓦 我是指兩個(gè)電機(jī)一起哦 這樣效果應(yīng)該挺好 不過如果說改電動(dòng)確實(shí)不劃算 浪費(fèi)了汽油機(jī)啊 不如改混合動(dòng)力吧 我看了市場(chǎng)上的豐田混合動(dòng)力 做的實(shí)在不怎么樣!建議找專業(yè)的
回答者:lhb198008232016-09-11 00:00
能量守恒 ∴總功率=250W+250W=500W是正確的 但爬坡能力并不是單驅(qū)電動(dòng)車的兩倍 ∵相同速度時(shí) p=FV 牽引力大了一倍 但阻力=mgsinθ+f相同 加速度并不大一倍
提問者:mxxiaoguaishou2013-11-27
電動(dòng)車的改裝—你的必須是木工,電焊工,電動(dòng)車維修工兼顧,原則上以較少的投入爭(zhēng)取最大的作用。 材料:報(bào)廢電動(dòng)車單車兩臺(tái)(我的一部是綠源;一部是榮事達(dá)的。48V/350W)800.00元;25的雜角鋼兩根
提問者:_曜曈2013-08-24
可行,只不過電機(jī)直接加裝到車輪還需要滿足其它要求,比如防水,重量等等還不能滿足要求。導(dǎo)致現(xiàn)在還不適合這樣做。不過和真空助力可沒有關(guān)系。不需要真空助力維持制動(dòng)。 首先,汽車的使用工況多變,對(duì)驅(qū)動(dòng)力的要求不一樣,是的電
提問者:xnkwk00862014-10-16
電摩的輪轂電機(jī)改成中置鏈傳動(dòng):需要換電機(jī),因?yàn)殡娔Φ膭?dòng)力是靠后輪驅(qū)動(dòng)! ≥嗇炿姍C(jī)技術(shù)也被稱為車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù),它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置都整合一起到輪轂內(nèi),得以將電動(dòng)車輛的機(jī)械部分大為簡(jiǎn)化!
提問者:qq1572766402015-08-02
國(guó)外已經(jīng)有這樣的了,他們做的低速車,轉(zhuǎn)彎就不考慮差速,直接強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎,最高速度在35KM/H左右 你想做左右差速控制的話很麻煩,牽扯很多算法,我也不懂就是看過一些資料,很復(fù)雜。
提問者:wangweirourou2013-11-14
風(fēng)葉長(zhǎng)短也與風(fēng)力有關(guān),本來你的電機(jī)改發(fā)電機(jī)就是個(gè)實(shí)驗(yàn),因此對(duì)風(fēng)葉長(zhǎng)短你更有條件通過實(shí)驗(yàn)獲得,這個(gè)要比什么專家說的要強(qiáng)得多了。不是嗎? 那當(dāng)然不行的,先不說你的改裝發(fā)電機(jī)的效率如何,單就風(fēng)葉這個(gè)東西,是要涉及到空氣
提問者:teezy2013-10-11