提問者：Gvs1GWdvo2013-04-28 00:00
電噴發(fā)動機是采用電子控制裝置.取代傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)(如化油器)來控制發(fā)動機的供油過程。如汽油機電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機的溫度、空燃比.油門狀況、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等信號輸入電子控制裝置.電子控制裝置根據(jù)這些信號參數(shù).計算并控制發(fā)動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻,將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進氣管中霧化。并與進入的空氣氣流混合,進入燃燒室燃燒,從而確保發(fā)動機和催化轉(zhuǎn)化器始終工作在最佳狀態(tài)。這種由電子系統(tǒng)控制將燃料由噴油器噴入發(fā)動機進氣系統(tǒng)中的發(fā)動機稱為電噴發(fā)動機。 電噴發(fā)動機按噴油器數(shù)量可分為多點噴射和單點噴射。發(fā)動機每一個氣缸有一個噴油咀,英文縮寫為MPI,稱多點噴射。發(fā)動機幾個氣缸共用一個噴油咀英文縮寫SPI.稱單點噴射。結(jié)構(gòu)任何一種電子控制汽油噴射裝置，都是由噴油油路，傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部分組成。當噴射器安裝在原來化油器位置上，稱為單點電控燃油噴射裝置；當噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，稱為多點電控燃油噴射裝置。
回答者：nyhv973pkx2016-04-28 00:00
你的問題解決了嗎，我的帥鈴和你的問題一樣，到維修站擦不出原因
提問者：cqmlcq2013-07-01
凡是都有兩面性，要看實際需要 直噴要比多點電噴性能好，省油，但對油品要求高，要97的，中國的油品使直噴的噴油嘴要經(jīng)常清洗，這也是很多品牌的車暫時不引進直噴的原因。 電動助力不直接借助發(fā)動機的動力，比液壓助力省油，
提問者：14魔獸爭霸nu2013-06-07
看來樓主概念不十分清楚啊。 電噴是燃油供給的一種方式。早前的汽車是機械控制的方式來提供燃油的，是通過機械油門踏板來控制燃油量的供給，油門踩得深，油量供給就多。這種供給控制方式只跟操作人相關(guān)，與發(fā)動機本身工況無關(guān)。但是電
提問者：coou615462013-06-18
拉線油門可以用在化油器車、電噴車上面。 而電子油門只能用在電噴車上。不可以裝在化油器車上。 電子油門是用電腦控制的，而化油器車型沒有電腦。無法安裝。
提問者：好幾個毛毛222013-06-14
電子的稍微慢一點 線得快一些會
提問者：mjstarhuahua2013-09-09
您好，首先電噴轎車發(fā)動機的怠速使不能人為調(diào)整的，因為電噴發(fā)動機的怠速是靠發(fā)動機個傳感器供給發(fā)動機電腦信號，發(fā)動機電腦根據(jù)各個信號和發(fā)動機工況來控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，比如說冷車時需要高怠速、打開空調(diào)時或打開前照明燈時需要提高發(fā)動
提問者：lxl09312013-06-16
