提問(wèn)者：14魔獸爭(zhēng)霸nu2013-06-07 00:00
凡是都有兩面性，要看實(shí)際需要 直噴要比多點(diǎn)電噴性能好，省油，但對(duì)油品要求高，要97的，中國(guó)的油品使直噴的噴油嘴要經(jīng)常清洗，這也是很多品牌的車暫時(shí)不引進(jìn)直噴的原因。 電動(dòng)助力不直接借助發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，比液壓助力省油，方向盤可以打死；但缺少液壓助力直接的路感，轉(zhuǎn)向回饋力較弱，自主保持直線能力也稍弱。 四驅(qū)抓地力強(qiáng)，操控好，但是普遍比后驅(qū)費(fèi)油，還有一些電子四驅(qū)車壞了是不能拖車的。后驅(qū)高速過(guò)彎有轉(zhuǎn)向過(guò)度的傾向，特別是踩油門時(shí)，容易完成漂移動(dòng)作。 電子手剎和腳剎功能和傳統(tǒng)手剎基本功能一樣，使用方便，有自動(dòng)鎖止和解除功能，但成本高，可靠性不大于傳統(tǒng)手剎，另外不好做漂移動(dòng)作（這個(gè)倒不重要）
回答者：sdfkjsdkfj2016-06-07 00:00
分兩種，拉索的還有電子節(jié)氣門 控制節(jié)氣門，改變節(jié)氣門開(kāi)度，改變進(jìn)氣量，調(diào)整混合氣
提問(wèn)者：ws0106122013-07-27
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是采用電子控制裝置.取代傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)(如化油器)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油過(guò)程。如汽油機(jī)電噴系統(tǒng)就是通過(guò)各種傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、空燃比.油門狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等信號(hào)輸入電子控制裝置.電
提問(wèn)者：Gvs1GWdvo2013-04-28
你的問(wèn)題解決了嗎，我的帥鈴和你的問(wèn)題一樣，到維修站擦不出原因
提問(wèn)者：cqmlcq2013-07-01
電子的稍微慢一點(diǎn) 線得快一些會(huì)
提問(wèn)者：mjstarhuahua2013-09-09
看來(lái)樓主概念不十分清楚啊。 電噴是燃油供給的一種方式。早前的汽車是機(jī)械控制的方式來(lái)提供燃油的，是通過(guò)機(jī)械油門踏板來(lái)控制燃油量的供給，油門踩得深，油量供給就多。這種供給控制方式只跟操作人相關(guān)，與發(fā)動(dòng)機(jī)本身工況無(wú)關(guān)。但是電
提問(wèn)者：coou615462013-06-18
您好，首先電噴轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速使不能人為調(diào)整的，因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)的怠速是靠發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)傳感器供給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)各個(gè)信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)工況來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，比如說(shuō)冷車時(shí)需要高怠速、打開(kāi)空調(diào)時(shí)或打開(kāi)前照明燈時(shí)需要提高發(fā)動(dòng)
提問(wèn)者：lxl09312013-06-16
