提問者：x201105552013-10-21 00:00
2樓說的是預(yù)緊式安全帶，常見的一般用的是緊急鎖止式安全帶，原理：1.當(dāng)車輛發(fā)生正面碰撞和傾斜是由于有彈珠作為敏感裝置讓織帶不能拉出，將人按在座椅上從而保護(hù)人；2.當(dāng)車輛發(fā)生正面碰撞時人往前沖，帶到織帶快速拉出，織帶拉出速度超過設(shè)計速度是也會自動鎖止，將人按在座椅上從而保護(hù)人。這兩種裝置都同時起作用。所以這種安全帶也叫復(fù)合敏感式安全帶。這種安全帶一般用在客車和貨車上，也有用于小車上。預(yù)緊式安全帶在此基礎(chǔ)上加了預(yù)緊和限力裝置，和氣囊一起使用。用于帶氣囊的小轎車上。
回答者：gr18732016-10-21 00:00
其中在安全方面，經(jīng)常考慮的是有沒有ESP、多少個氣囊、車身強(qiáng)度等等這些，然而卻很少有人在買車時關(guān)注這款車上裝備的是什么安全帶。而安全帶恰恰是汽車安全的一個最重要的影響因素。因此今天就讓我們一起來聊聊汽車安全帶。 最早的汽
提問者：6464fdfd2014-08-22
別克英朗gt的安全帶是elr，緊急鎖止安全帶。不是alr自動鎖止安全帶。58車
提問者：li933239262015-12-25
預(yù)緊式安全帶的特點是當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護(hù)乘員的安全。預(yù)緊式安全帶中起主要作用的卷收器與普通安全帶不同，除了普通
提問者：mbzvlq2013-08-19
安全帶有帶感加速度和車感減速度兩種標(biāo)準(zhǔn)。平時拉帶子用力大拉不出來，就是帶感起作用。安全帶內(nèi)有一個慣性鐵塊在輕拉帶子是轉(zhuǎn)速慢不會打到敏感裝置，帶子能拉出；用力太大，慣性塊由于較重，產(chǎn)生力量也大就打到敏感裝置，導(dǎo)致齒掛住，織
提問者：heartkeen2013-04-12
安全帶是一種在發(fā)生交通事故時能防止或減輕乘員受二次碰撞所造成傷害的安全裝置。早在100多年前，在歐美國家的馬車座位上就已經(jīng)有了安全帶，以防止乘客從馬車上被顛下來。1922年，賽車場上的跑車開始使用安全帶，1955年，美國
提問者：qqq5732833132013-03-20
理想的安全帶作用過程是：首先，及時收緊，在事故發(fā)生的第一時刻毫不猶豫地把人"按"在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護(hù)時，即適當(dāng)放松安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。最先進(jìn)的安全帶都帶
提問者：wangfeiku82014-07-03
