提問者：jyhihihi2014-04-22 00:00
從ABS、EBD、SRS一直到ESP，消費(fèi)者對(duì)于汽車電子裝備提出了日益完備的要求。明銳上市之后，由于沒有裝備ESP，其安全性受到不少人的質(zhì)疑。而未上市的新款蒙迪歐，其豪華型也未配備ESP和EBD，受到一些網(wǎng)友的關(guān)注。那么，未配備ESP的車型是否就不安全呢?配備了ESP的車型是否就“固若金湯”呢?而對(duì)于中級(jí)車而言，ESP是否有必要成為標(biāo)準(zhǔn)配置呢? ESP的主動(dòng)安全功能 ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。它通過對(duì)從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛在各種動(dòng)態(tài)下保持最佳的穩(wěn)定性。 ESP的功能可以通過一則廣告來演示:暴雨天，一輛奧迪在多彎的山路上行駛，突然一道閃電，劈斷了樹枝落在了馬路中央，駕駛員從容不迫地打了下方向盤，在ESP的控制下，汽車?yán)@了一個(gè)漂亮的S形成功地躲過了樹枝飛馳而去。 因此，ESP的功能是在高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下處理“應(yīng)急事件”，可以說是ABS+EBD+ASR(加速防滑控制)的疊加和增強(qiáng)。由于它對(duì)于車輛的控制更加復(fù)雜，因此它目前還主要裝備在中高級(jí)車型上�？陀^來說，ESP并不是一個(gè)單獨(dú)的部件，而是一個(gè)主動(dòng)安全系統(tǒng)。 多重主動(dòng)安全系統(tǒng)的功效 一些新上市的車型雖然沒有裝備ESP，但這并不意味著在主動(dòng)安全性方面弱于其他車型。比如明銳的主動(dòng)安全性配備名單也很長，包括ABS+EBD+MSR+MASR，前兩樣眾所周知，而后兩樣MSR+MASR，同樣也用在了途安上，是大眾PQ35平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)配備之一。 MSR是“發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)”的縮寫，而MASR則代表是“發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制系統(tǒng)”，它們承擔(dān)的，就是ESP的三大主要功能ASR(加速防滑控制)的作用。專家認(rèn)為，這種“多重主動(dòng)安全系統(tǒng)”達(dá)到了ESP的80%的功能，在正常的使用過程沒有什么差別;只是在少數(shù)極端情況下，如高速過彎時(shí)，附屬功能上的少許差異才會(huì)體現(xiàn)出來。而且，實(shí)際上主動(dòng)安全更多的還是體現(xiàn)在整車的性能上，特別是底盤決定著車輛的操控性、決定著駕車者對(duì)于道路環(huán)境的敏感度，有助于他們?cè)诰o急情況下采取更為有效和及時(shí)的措施。 在成本上測算，車輛配備ESP的成本要比配置多重主動(dòng)安全系統(tǒng)多出3000元左右。因此，在安全功效相差不多的情況下，廠家選擇ESP的替代品也有降低成本、提高價(jià)格競爭力的考慮，客觀上也減少了消費(fèi)者的購車支出。 實(shí)際上，ESP等主動(dòng)和被動(dòng)安全配置只是安全行車的基本條件，更多的保障來自駕駛者的正確的駕駛習(xí)慣和應(yīng)急處理。脫離了駕駛者的主體條件和具體的路況、天氣等條件，僅憑借一兩個(gè)安全配置來苛求全面的安全是不現(xiàn)實(shí)的。 沒有安全的車,只有安全的人.
回答者：ljazchlz2016-04-22 00:00
要想玩飄逸等極限駕駛有ESP是累贅!汽車有無ESP在正常駕駛時(shí)感覺不明顯，要是遇到雨雪冰等濕滑路面，單側(cè)車輪出現(xiàn)打滑，沒有ESP的車就會(huì)改變方向，速度快的還有可能側(cè)滑或翻滾；有ESP的巡跡性會(huì)好很多，但也挺恐怖的（能感覺
提問者：傳說中的寶牛2015-09-21
貴，不劃算。好一點(diǎn)的大慨要兩三萬。
提問者：yangfann2016-08-27
----ESP是汽車上的電子防側(cè)滑系統(tǒng)的英文縮寫。 ----這東西是以防萬一的，是個(gè)比較高科技的安全配備，他是通過裝在汽車重心附近的傳感器，來監(jiān)測汽車在行駛中有沒有甩尾、推頭之類的不安全狀況，如果發(fā)生了這種狀況，就立即用
提問者：xiaoshamiwu2016-02-18
只要汽車合格，安全關(guān)鍵是駕駛?cè)巳绾务{駛：不酒駕，控制好速度等等
提問者：匿名網(wǎng)友2014-11-09
ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。 車身穩(wěn)
提問者：波形鋼板涵2016-12-02
車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(Electronic Stability Program，簡稱ESP)，是博世(Bosch)公司的專利[1]。10年前，博世是第一家把電子穩(wěn)定程序(ESP)投入量產(chǎn)的公司。因?yàn)镋SP是博世公司的專利產(chǎn)品
提問者：gm64332013-09-09
