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問(wèn)答

大眾高爾夫6和新速騰的詳細(xì)對(duì)比

提問(wèn)者:liuyuoppo2013-11-28 00:00

大眾高爾夫6和新速騰的詳細(xì)對(duì)比(油耗,開(kāi)車舒適感,內(nèi)飾,后座空間……) 1.4和1.6都說(shuō)下最好。小弟先謝了

最佳答案

油耗 兩車差距很小 同排量 高6會(huì)稍省點(diǎn) 車重因素 其他的兩車動(dòng)力總成都一樣 調(diào)教也基本一致 動(dòng)力來(lái)說(shuō) 高6會(huì)稍好點(diǎn) 開(kāi)車舒適感 這點(diǎn)看你是覺(jué)得操控呢還是駕駛乘坐的舒適 高6車身較短 開(kāi)起來(lái)比較靈動(dòng)些 速騰三廂 空間要多把握 其次 高6因?yàn)槭仟?dú)立后懸 在懸掛規(guī)格上較好 駕駛和操控的極限和樂(lè)趣更高些 不過(guò) 平常城市代步開(kāi)的話 速騰差距不大 畢竟大眾底盤(pán)調(diào)教的功力 還是不錯(cuò)的 后座空間 速騰完勝了 因?yàn)槭∪チ藦?fù)雜占空間的多連桿獨(dú)立后懸 改用占空間較少的扭力梁 使得速騰在后排省下了不錯(cuò)的空間 其他方面 速騰因?yàn)槭侨龓?所以在空間的實(shí)用性上 占優(yōu) PS你的糾結(jié) 其實(shí)就是三廂和兩廂的區(qū)分了 如果是家庭第一輛車 建議速騰吧 空間更實(shí)在 高6 雖說(shuō)是屬于較全面的車款 但是也只是兩廂而已

回答者:是季末還是寂寞2016-11-28 00:00

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    同意1樓的看法。 高爾夫6是部好車,家用最合適,省油,工信部綜合油耗6.0,郊區(qū)5.0~ 1.4T動(dòng)力足夠,DSG換擋平順,高科技產(chǎn)物,保修4年15萬(wàn)公里,夠可以的。 安全配置20萬(wàn)以下的車算是最齊全的了,甚至比好

    提問(wèn)者:zewinhigher2013-11-29

  • 高爾夫4 方向盤(pán)沉 重!!!

    大眾高爾夫車的方向與日本車相比相對(duì)是重一點(diǎn),但方向會(huì)跑偏就肯定方向機(jī)構(gòu)有問(wèn)題了,先修方向機(jī)構(gòu)吧,方向重與跑偏應(yīng)該與前輪壓力軸承無(wú)關(guān),最好是先檢查如有異常再換,四輪定位還是要做。

    提問(wèn)者:2014-01-29

  • 高爾夫61.4T自舒,1600公里,高速過(guò)坑,右面兩個(gè)輪子,然后幾天之內(nèi),方向盤(pán)開(kāi)始略有抖動(dòng),油門(mén)略重,跑偏

    沒(méi)問(wèn)題的,檢查調(diào)整一下四輪定位,檢查一下前懸架系統(tǒng)是否存在問(wèn)題,很方便就可以修好的,價(jià)錢(qián)也不會(huì)很貴,有保險(xiǎn)就行

    提問(wèn)者:yuanjiannan72013-03-25

  • 高爾夫的方向助力問(wèn)題?

    這問(wèn)題屬于汽車方面的拉。 不過(guò)汽車一般使用5000公里后就要做檢查了。。四輪定位,機(jī)油更換添加等。。 幫你找到一篇文章 現(xiàn)在的新車大都有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),但大部分的新車車主或使用中的車主對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向的正確使用

    提問(wèn)者:mancuo36692013-07-03

  • 1.6L/1.4TSI如何選 高爾夫6各車型對(duì)比

    手動(dòng)還是自動(dòng)?價(jià)格、配置相差多少?如果你是一名汽車行業(yè)的門(mén)外漢,這些就是購(gòu)車時(shí)要最先考慮的事情。也許你會(huì)問(wèn),排量和變速箱的選擇是問(wèn)題么?這里筆者可以很明確的告訴你--不是!但是,如果這之間用一些很誘人的配置或者價(jià)差來(lái)調(diào)劑

    提問(wèn)者:逍遙居士ASX2014-01-26

  • 高爾夫7方向盤(pán)變重是什么原因

    原因:1、如果是液壓助力,檢查助力油缺不缺,有沒(méi)有漏油的情況,缺油需要補(bǔ)充至正常范圍,不缺油檢查助力泵皮帶是否過(guò)松,過(guò)松需要緊下皮帶,還有檢查油品是否過(guò)臟導(dǎo)致流動(dòng)性變差,一般2年或6萬(wàn)公里更換一次。2、如果是電子助力的,

    提問(wèn)者:eppas2015-01-01

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報(bào)價(jià):12.99-22.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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