提問者：djqe30182014-10-13 00:00
依具體情況來分析�！ ￠_熱空調(diào)如用發(fā)動機的循環(huán)水循環(huán)提高車內(nèi)溫度，就不會額外耗油了，但如果仍是用壓縮機工作制暖的話，那也會多耗油的！把壓縮機關(guān)掉就不會耗油了�！ 】照{(diào)面板上有個“A/C”鍵，也是制熱的，如果用那個功能就耗油，因為摁那個鍵是空調(diào)壓縮機制熱。不摁的話可以把空調(diào)調(diào)到最高，發(fā)動機的部分熱量會通過空調(diào)流出來制熱，這樣就不耗油�！ 〉卦礋岜每照{(diào)是采用節(jié)能環(huán)保的地源熱泵系統(tǒng)，其冷熱源采用安裝靈活、易于控制的埋管式土壤源熱泵系統(tǒng)，也稱土壤耦合式熱泵系統(tǒng)。具體采用立埋的埋管方式，以水作為冷熱量載體，水在埋于土壤中的換熱管道內(nèi)與熱泵機組間循環(huán)流動，實現(xiàn)機組與大地土壤之間的熱量交換�！ 《狙h(huán)水通過埋在土壤中的高密度聚乙烯管環(huán)路，從土壤中吸收熱量，使循環(huán)水溫度升高，供給地源熱泵機組，同時由熱泵機組提供熱水，通過地板輻射給室內(nèi)供暖；夏季循環(huán)水通過地埋管將熱量排放到土壤中，使循環(huán)水溫度降低供給地源熱泵機組。再由熱泵機組提供冷凍水，通過風(fēng)機盤管給室內(nèi)供冷。
回答者：恐怖的某故鄉(xiāng)人2016-10-13 00:00
現(xiàn)在的汽車空調(diào)一般都是單冷的，冬天是在利用發(fā)動機的水溫打暖風(fēng)，所以，冬天使用暖風(fēng)的時候，空調(diào)壓縮機是不在工作，油耗就不會增加． 當(dāng)然，從理論上說，打暖風(fēng)的時候會增加暖風(fēng)機的電耗，也會間接增加油耗，不過因為暖風(fēng)機的功率小
提問者：a7v0l1e12013-05-25
空調(diào)面板上有個“A/C”鍵，也是制熱的，如果用那個功能就耗油，因為摁那個鍵是空調(diào)壓縮機制熱。不摁的話可以把空調(diào)調(diào)到最高，發(fā)動機的部分熱量會通過空調(diào)流出來制熱，這樣就不耗油。
提問者：liyunyun1102014-01-26
空調(diào)制冷時，空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機需要工作，而壓縮機的運轉(zhuǎn)需要消耗發(fā)動機的功率，所以制冷時會很耗油；而當(dāng)汽車空調(diào)供暖時，壓縮機不需要工作，只用鼓風(fēng)機在工作，因而不會消耗很多油。
提問者：jyz11292014-04-04
一般汽車開熱風(fēng)時不需要開壓縮機（AC），但要等到水溫上來時才有熱風(fēng)，因使用的是發(fā)動機熱源，所以不增加油耗。
提問者：xpvbkpv0852013-03-28
會的，因為制熱是需要電的，你用電量大就增加了發(fā)電機的負(fù)荷，發(fā)電機是有發(fā)動機帶動的，發(fā)電機負(fù)荷高了，發(fā)動機帶動發(fā)電機要消耗動力，所以會增加油耗，但是不會很明顯！
提問者：qbha7u81252016-04-10
一般情況下：1、冷風(fēng)是由壓縮機制冷形成的，壓縮機的工作原理是加壓液化制冷劑，這是一種能量反傳遞，是需要吸收能量的，在汽車中，這些能量由汽油燃燒（將化學(xué)能轉(zhuǎn)為機械能做功）而實現(xiàn)，所以是要耗汽油的；2、熱風(fēng)的情況很多： 1
提問者：ufaze2013-07-08
