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問：自動(dòng)擋的車空擋滑行省油么，或者說有必要空擋滑行么？？ 答：你所說的滑行省油，應(yīng)該是化油器車型，而不是現(xiàn)代的燃油噴射系統(tǒng)車輛。在現(xiàn)代燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)車型的使用中，采用滑行并不一定省油。因?yàn)�，滑行時(shí)肯定要把檔位置于空檔，而空檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在怠速狀態(tài)，燃油噴射系統(tǒng)為了保證怠速時(shí)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)提供比較濃的可燃混合氣；而在車輛高速時(shí)，可以采用帶檔滑行的方式，即：抬起油門踏板的方式，這時(shí)，節(jié)氣門位置在原始位置，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)停止噴油，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1200r/min，發(fā)動(dòng)機(jī)開始恢復(fù)噴油。所以現(xiàn)代車輛不提倡空檔滑行。自動(dòng)變速器車型尤其應(yīng)該注意。 問：家用轎車的使用年限是多久？報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 答：按照現(xiàn)行汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，9座以下非營(yíng)運(yùn)車，其中包括家庭用車一般在15年，超過15年需每年檢驗(yàn)2次，超過20年，每年檢驗(yàn)4次，必須符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 問：車子都裝有液氮加壓 一類的裝置 請(qǐng)問這個(gè)東西原理 是啥米？ 答：氮?dú)鉄o法燃燒，增加氮?dú)庠跉飧字械谋壤�等于增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 * 壓縮比是汽缸體積和燃燒室體積之比 * 燃燒室是指活塞運(yùn)動(dòng)到最接近汽缸頂端時(shí)，汽缸頂端到活塞頂部表面的體積。這個(gè)體積越小，空氣和汽油的化合物產(chǎn)生爆燃的空間也就越小，爆燃對(duì)活塞的壓力也就越大。 氮?dú)馐嵌栊詺怏w，不參加燃燒，可以起到改變壓縮比和提高氣缸內(nèi)壓縮壓力的作用，但是，片面的改變和提高壓力，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)部件的負(fù)荷，尤其是產(chǎn)生的爆震，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷非常厲害，對(duì)于經(jīng)過改裝的強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p傷，更不用說普通發(fā)動(dòng)機(jī)了。因此，采用這種方法提高功率是不可取的，有時(shí)候會(huì)馬上造成發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈損壞。 問：想請(qǐng)教一下，帶ABS的車在冬天能不能踩剎車一踩到底呢？具體的方法怎樣，還有冬天開許需要注意什么？ 答：冬天使用ABS和平時(shí)使用ABS沒有不同，在處理情況時(shí)，要全力踩下制動(dòng)踏板，剩下的事交給ABS來作，你只需控制方向盤掌握方向即可。如果是手動(dòng)變速器，要同時(shí)踩下離合器踏板。 冬季駕駛，應(yīng)該注意多觀察路面情況和倒車鏡，因?yàn)榇蠹叶紩?huì)把車窗搖起來，有時(shí)候聽不到音響警告。起動(dòng)時(shí)盡量做好發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱和傳動(dòng)系統(tǒng)（變速器、驅(qū)動(dòng)橋）預(yù)熱 問：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油是怎么工作的： 1、是噴的可燃混合氣，還是直接噴汽油？ 2、如果是噴混合氣，那混合氣在哪里形成的？ 3、如果是噴汽油，那是在什么時(shí)候噴，是在吸氣的時(shí)候同時(shí)噴，還是在空氣已經(jīng)被壓縮后才噴？ 答：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)有單點(diǎn)噴射和多點(diǎn)噴射，現(xiàn)在個(gè)別車型還有缸內(nèi)直接噴射，一般都是在節(jié)氣門前噴射。肯定是噴射燃油，怎么可能噴射可燃混合氣呢？一般是在吸氣以前噴，否則怎樣在氣缸內(nèi)形成可燃混合氣？ 電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，也就是控制單元收集的數(shù)據(jù)根據(jù)各個(gè)廠家的不同而異，但基本上是大同小異，控制內(nèi)容有很多，諸如：電控內(nèi)容：一、電控燃油噴射： 1、噴油時(shí)間及噴油量； 2、噴射定時(shí)； 3、燃油停供； 4、燃油泵； 5、冷起動(dòng)輔助供油；二、電控點(diǎn)火： 1、點(diǎn)火時(shí)間及點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整； 2、通電時(shí)間； 3、爆震控制及防止； 三、怠速控制 四、排放控制 1 EGR廢氣再循環(huán)； 2、氧傳感器及三元催化轉(zhuǎn)換； 3、CO控制（VAF）； 4、二次空氣噴射； 5、活性炭罐電磁閥控制； 五、進(jìn)氣控制 1、空氣引導(dǎo)通路切換； 2、旋渦控制閥； 六、增壓控制； 七、警告提示： 1、渦輪指示燈； 2、催化劑過熱警報(bào)；八、自診斷系統(tǒng)； 九、備用功能與失效保護(hù)；等等，傳感器就非常多了，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)用的傳感器和輸入信號(hào)主要有下列種類： 1、空氣流量計(jì)：2、進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力傳感器；3、轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器；4、凸輪軸位置傳感器：5、上止點(diǎn)位置傳感器：6、缸序判別傳感器；7、冷卻水溫度傳感器：8、進(jìn)氣溫度傳感器：9、節(jié)氣門位置傳感器：10、氧傳感器：11、爆震傳感器：12、大氣壓力傳感器；13、車速傳感器： 14、起動(dòng)信號(hào)：15、發(fā)電機(jī)負(fù)荷信號(hào)：16、空調(diào)作用信號(hào)（A/C）17、檔位開關(guān)信號(hào)和空檔位置開關(guān)信號(hào)：18、蓄電池電壓信號(hào)：19、離合器開關(guān)信號(hào)：20、動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)信號(hào)：21、制動(dòng)開關(guān)信號(hào)：22、EGR閥位置傳感器：23、巡航（定速）控制開關(guān)信號(hào)：等等，在此我就不一一介紹了。 冬天電噴車到底熱車多久好啊？ 我看過很多人說轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)換檔最好，這樣油門得踩得很大，不費(fèi)油嘛？現(xiàn)在油很貴哦，我在2000轉(zhuǎn)左右換檔也很順嘛 至于電噴車冬天熱車的時(shí)間，還要看什么地區(qū)？在東北、西北一些寒冷地區(qū)，起碼要2～3分鐘，并且潤(rùn)滑油的粘度應(yīng)該合適，使用比較薄的，起步后，應(yīng)該從低檔依次換入高檔，并且每個(gè)檔位都要行駛一定距離，以便讓變速器的齒輪油或者自動(dòng)變速器的工作液也逐步升溫。否則，傳動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)豐正常磨損。 換檔時(shí)機(jī)的掌握，不同的車型有不同的要求，一般情況下，低速發(fā)動(dòng)機(jī)在2000r/min時(shí)換檔可以，而高速發(fā)動(dòng)機(jī)盡量在2500~3000r/min時(shí)換檔。以免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)換檔后乏力和加速比較慢的現(xiàn)象。 問：自動(dòng)變速器和無級(jí)變速器在急加速時(shí)，均會(huì)降檔，以更加充沛的扭矩為車提供強(qiáng)有力的驅(qū)動(dòng)力，以便能在極短的時(shí)間超越其它車輛或者克服路面阻力的變化。但是，無極變速器的檔位變換幾乎覺察不出來，乘坐舒適性佳，這就是自動(dòng)變速器和無極變速器之間的區(qū)別。 答：自動(dòng)變速器和無級(jí)變速器在急加速時(shí)，均會(huì)降檔，以更加充沛的扭矩為車提供強(qiáng)有力的驅(qū)動(dòng)力，以便能在極短的時(shí)間超越其它車輛或者克服路面阻力的變化。但是，無極變速器的檔位變換幾乎覺察不出來，乘坐舒適性佳，這就是自動(dòng)變速器和無極變速器之間的區(qū)別。 問：汽車機(jī)油要什么時(shí)候添加，還有，過多少時(shí)間檢查一次呢？車上的機(jī)油表有時(shí)候會(huì)閃，但是車本身沒有問題，為何？如果想給發(fā)動(dòng)機(jī)加上supercharge(機(jī)械增壓）的話，需不需要改排氣還有散熱系統(tǒng)？ 答：汽車機(jī)油在油尺達(dá)不到最低指標(biāo)的時(shí)候添加。一般情況下，大約一周檢查一次，不過在開車之前最好觀察一下停車處下面有無各種油液的泄漏。機(jī)油警告燈有時(shí)候會(huì)閃亮的話，估計(jì)是機(jī)油傳感器至警告燈之間的線路接觸不良。 安裝增壓器肯定要有一定的位置，因?yàn)樵鰤浩鞅仨氁�有支架支撐并用來與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，包括傳動(dòng)方法都要考慮，位置和散熱方式也要考慮，如果空間不夠肯定要對(duì)部分系統(tǒng)進(jìn)行改裝，排氣管和水箱很可能要改。改裝增壓器是一項(xiàng)非常專業(yè)的技術(shù)，是建立在科學(xué)基礎(chǔ)之上的。切勿相信那些街頭的改裝店的蠱惑。事先必須全面設(shè)計(jì)和計(jì)算，比如：增壓比，安裝后的功率指標(biāo)，潤(rùn)滑問題，同時(shí)還要改變壓縮比，解決壓力提高后產(chǎn)生的爆震等等各方面的問題。否則將會(huì)出現(xiàn)你不希望出現(xiàn)的比較嚴(yán)重的機(jī)械故障。 補(bǔ)充一下，更換機(jī)油的時(shí)間和原則，檢查機(jī)油時(shí)最好用拇指和食指試一下機(jī)油粘度，并觀察機(jī)油中有無摩擦和磨損產(chǎn)生的金屬粉屑，如果粘度不夠或者已經(jīng)有金屬粉屑，就應(yīng)該立即更換。一般高級(jí)別機(jī)油（SJ/SL)的換油里程可以在8000～12000km之間，不過，在沒有粘度或者有比較明顯的磨損顆粒時(shí)，不管是否達(dá)到換油里程，都要毫不猶豫的更換。 問：請(qǐng)問1、高級(jí)轎車直接檔最大動(dòng)力因數(shù)一般的范圍是多少？2、采用多檔變速器是主要的作用是降低油耗嗎？3、現(xiàn)在的高級(jí)豪華大客車一般用什么懸架，空氣還是油氣，有什么好處？ 答：1.動(dòng)力因數(shù)中驅(qū)動(dòng)力與空氣阻力和車身質(zhì)量之間有著直接的關(guān)系；高檔轎車的動(dòng)力因數(shù)因各個(gè)生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)宗旨而異，其中的差距比較大。當(dāng)然還要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的比功率、最高車速等等各個(gè)方面。直接檔最大動(dòng)力因數(shù)一般不是考慮的重點(diǎn)，主要考慮傳動(dòng)比。 2、多檔變速檔器泛指多于6檔的變速器（而轎車上目前還很少有超過6檔的車，當(dāng)然主要的目的是考慮燃油經(jīng)濟(jì)性，還有最高車速。不過檔位過多會(huì)帶來操作復(fù)雜和麻煩，還會(huì)給設(shè)計(jì)帶來困難。 3、現(xiàn)在的高檔豪華大客車一般采用空氣懸架，空氣彈簧的優(yōu)點(diǎn)在于：它具有變剛度特性，容易得到較低的固有振動(dòng)頻率，可提高汽車的行駛平順性；它的自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，可以使汽車的乘坐舒適性和上下車條件得到改善；并且空氣彈簧的使用壽命長(zhǎng)，質(zhì)量小；工作介質(zhì)容易獲取，密封相對(duì)簡(jiǎn)單等等特點(diǎn)。 問：自動(dòng)檔好還是手排擋好，2者都有的話，一般會(huì)貴多少？ 答：手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器都很好，關(guān)鍵是什么樣的人使用。如果駕駛技術(shù)不太熟練的和女士一般比較適合使用，而喜歡追求運(yùn)動(dòng)感的駕駛技術(shù)比較熟練的人相對(duì)比較適合手動(dòng)變速器。一般情況下自動(dòng)變速器的油耗（同一車型）要比手動(dòng)變速器多一些。手動(dòng)變速器的維修費(fèi)用要比自動(dòng)變速器低很多。兩者的價(jià)格一般相差1～2萬元。手動(dòng)/自動(dòng)一體化變速器可能還要貴一些。

回答者：2016-01-14 00:00