提問者：丙子寒露水委一2013-09-01 00:00
各位車友好!我的晶銳因出車禍,導(dǎo)致左邊兩張車門嚴(yán)重變形,只能被迫進(jìn)行更換。現(xiàn)在車已經(jīng)在我們市的斯柯達(dá)4S店維修。今天我特地抽空去4S店去看了下維修進(jìn)度，看到損壞的車門已經(jīng)卸下來，換上兩張所謂的原廠車門架子（還沒有噴漆、裝車窗和車門內(nèi)板，露出灰白的底色）。接著我又
簡單的說，空腔注蠟就是在車身底部四個(gè)空腔中打入一定量的液態(tài)蠟，經(jīng)過特定工藝流程使留在車身空腔內(nèi)部的蠟形成均勻的保護(hù)蠟?zāi)�，令水滴無隙可入，保證了整車良好的防腐性能。 在制造帶有空腔的部件時(shí)，一般預(yù)先已經(jīng)留好注蠟孔。注蠟孔一般很小。而在縱梁這樣的部位，根本就沒有專門開孔，而是在縱梁的頂端進(jìn)行噴注。經(jīng)過了焊接之后的白車身，在進(jìn)行基本防銹處理之后，就進(jìn)入了注蠟的過程。注蠟工藝的一開始是用熱風(fēng)吹，一般這時(shí)的溫度在85度左右，比洗車時(shí)的熱風(fēng)溫度要高。全車身加熱完畢后，將專用的內(nèi)腔防銹蠟加熱到115度，用專用的泵向預(yù)先留的注蠟孔注入已經(jīng)溶化的蠟，并保持一定的時(shí)間讓多余的蠟液自動(dòng)流出。最終蠟?zāi)さ暮穸仍趲装傥⒚鬃笥�。然后進(jìn)入冷卻區(qū)用冷風(fēng)吹至常溫。最后，將所有注蠟孔全部封死。 大眾是國內(nèi)第一家引入空腔注蠟技術(shù)的汽車生產(chǎn)商。用120公斤蠟注入車身空腔，經(jīng)過一定時(shí)間，最后殘留在車內(nèi)的一公斤蠟在空腔表面形成均勻的保護(hù)膜。 我想這里說的很明白了。并不是把空腔用蠟填滿。 別的就不說了！
回答者：5kd84hbha2016-09-01 00:00
車輛防護(hù)蠟其實(shí)有兩種類別: 第一種是剛剛出廠的新車在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)，加強(qiáng)車輛表面保護(hù)防止腐蝕生銹的，叫汽車防護(hù)蠟，也叫防銹蠟(也有細(xì)致的分類--用于汽車內(nèi)腔的防銹)，這種蠟?zāi)惚仨氂脤I(yè)的廠家生產(chǎn)出來的，比如，佛思特牌-F
提問者：guiyftl54582013-09-16
不能，這種處理方式只是針對汽車板外層的防銹，板金件內(nèi)腔防銹只能通過灌注防銹蠟進(jìn)行防銹
提問者：ffbyd2015-02-13
暈，空腔注蠟說的是車身，不是指底盤表面涂了一層蠟。我們在底盤上看到的黃油，一般都是從車身孔洞里流出來的（一般流出來的往往是因?yàn)閺S家注多了），詳細(xì)的空腔注蠟在百度上有介紹，我摘下來與大家共享： 汽車車身在造出來之后，要經(jīng)受
提問者：z253325332014-06-23
這個(gè)是肯定的，G6采用ABB公司生產(chǎn)的機(jī)器人以及先進(jìn)的空腔注蠟技術(shù)，很好的避免在噴漆前出現(xiàn)封閉的空腔區(qū)域以預(yù)防出現(xiàn)無法噴漆的防腐盲區(qū)，保證了車輛的防腐蝕性能，車身防銹能力長達(dá)10年以上。注蠟的地方包括:車門內(nèi)板、外板；引
提問者：hbzxs0162014-06-23
汽車車身在造出來之后，要經(jīng)受五到十年甚至更長的考驗(yàn)，在這期間，環(huán)境可能很惡劣。生銹（被氧化）是眾多金屬的基本化學(xué)特性，在常溫下就會(huì)慢慢發(fā)生，特別是汽車常用的鋼鐵材料，一旦生銹，產(chǎn)生的氧化鐵會(huì)吸附空氣中的水分子，造成更
提問者：ksie986022013-07-01
剛問了下買這車的朋友，說這車有空腔注蠟，真是個(gè)例外啊，這個(gè)價(jià)位的車也能夠有這個(gè)工藝，蠻不錯(cuò)。汽車生產(chǎn)商采用空腔注蠟技術(shù)，為了防止水分殘留在車身的空腔中，造成車身內(nèi)部腐蝕。這種技術(shù)是的根本目的在于防止可能的銹蝕，增強(qiáng)車身抵
提問者：haiy4467687992013-03-18
