提問者：h5142652017-01-10 00:00
有打算買車，一般家用車�？墒菍噮s是半點不懂。哪位大俠給指導(dǎo)一下前后懸掛類型都有那些，哪種好？前后制動器類型哪種好？
前后懸架分為獨立和非獨立兩種，獨立的常見的有1多連桿，包括二連桿，三連桿，四連桿，五連桿，2雙叉臂，3麥弗遜，非獨立懸架有拖曳臂和扭力梁，就操控性舒適性而言，獨立懸架較好制動器類型分為盤式和鼓式，就制動性能和制動衰減來看，盤式更好，不過盤式成本稍高，一般5W-10W公里要換一次剎車盤，3W公里左右要換一次剎車片，而鼓式制動器一般很少維護(hù)
回答者：yz04752017-01-12 00:00
你說的這些也沒有什么好不好的，主要是造價和用途有所不同。 先說前邊的，一般的家用車用麥弗遜就可以了，這個造價不算高舒適性也可以。市面上的車中高低檔的家用車和轎跑車都有用這個的。 雙橫臂的在家用車?yán)锲儆�，因為這個雖然
提問者：aakk1012012-12-05
沒有絕對的好和不好，只有相對不同路況更合適， 現(xiàn)在來看，家用轎車兼顧舒適和運動性，綜合性能比較強(qiáng)的是多連桿結(jié)構(gòu)的。
提問者：fdedl0462013-05-07
懸掛根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛 (1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當(dāng)一邊車輪運轉(zhuǎn)跳動時，就會影響另一側(cè)車輪也作出相應(yīng)的跳動，使整個車身振動或傾斜。采取這種懸掛系統(tǒng)的
提問者：wsgywshr2013-06-16
1.首先明確副車架的概念：副車架并非完整的車架，只是支承前后車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連，習(xí)慣上稱為“副架”。副架的作用是阻隔振動和噪聲，減少其直接進(jìn)入車廂，所以大多出現(xiàn)在豪華的轎車和越野車
提問者：wei_dream2013-06-11
（一）非獨立懸掛系統(tǒng) 非獨立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位
提問者：sfghkj2014-07-03
汽車懸架的形式分為非獨立懸架和獨立懸架兩種：非獨立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動時，影響另一側(cè)車輪也作相應(yīng)的跳動，使整個車身振動或傾斜，汽車的平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于構(gòu)造較簡單，承載力大，目前仍有部分
提問者：burberry5572013-02-26
