提問者：vyfu0vg1f2013-05-05 00:00
有ABS的車一般不會(huì)存在抱死的情況。前輪抱死更危險(xiǎn)。如果前輪比后輪先抱死，汽車將會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力。沒有辦法改變行駛方向的。如果后輪比前輪先抱死，那么就會(huì)引起側(cè)滑。所以抱死是非常危險(xiǎn)的�！ “惭bABS就是為解決剎車時(shí)車輪抱死這個(gè)問題的，沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動(dòng)踏板，車輪轉(zhuǎn)速會(huì)急速降低，當(dāng)制動(dòng)力超過車輪與地面的摩擦力時(shí)，車輪就會(huì)被抱死，完全抱死的車輪會(huì)使輪胎與地面的摩擦力急劇增加，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就極容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。安裝ABS的汽車在遇到緊急情況時(shí)通通過安裝在各車輪或傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)速傳感器等不斷檢鍘各車輪的轉(zhuǎn)速，由計(jì)算機(jī)計(jì)算出當(dāng)時(shí)的車輪滑移率(由滑移率攏了解汽車車輪是否已抱死)，并與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動(dòng)器制動(dòng)壓力的決定，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動(dòng)缸的油壓，減小制動(dòng)力矩，經(jīng)一定時(shí)間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)（每秒可達(dá)5~10次），始終使車輪處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而又有最大的制動(dòng)力矩。因此，ABS裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動(dòng)狀態(tài)下制動(dòng)，而不會(huì)抱死，達(dá)到提高制動(dòng)效能的目的。
回答者：jfek23390542016-10-08 00:00
ABS正常工作時(shí)、不會(huì)出現(xiàn)抱死狀況，當(dāng)失效時(shí)，緊急制動(dòng)制動(dòng)力過猛，可能會(huì)出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，當(dāng)只有前輪抱死時(shí)，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失效、汽車只能沿切線方向直行，當(dāng)只有后輪抱死時(shí)、汽車會(huì)出現(xiàn)甩尾，緊急制動(dòng)一般出現(xiàn)在高速直行路面，所以說甩尾
提問者：libifeng12102013-05-11
先簡(jiǎn)單介紹一下ABS,再說說缺點(diǎn) ABS,anti-lock braking system的縮寫,防抱死制動(dòng)系統(tǒng),最早是應(yīng)用在飛機(jī)上的,后來裝在高級(jí)轎車上,現(xiàn)在基本普及了~沒有ABS的車在緊急剎車時(shí)車輪容易發(fā)生抱死不
提問者：微微0127052013-05-30
汽車輪胎（暴死）抱死就是駕駛員踩急剎車（緊急制動(dòng)）時(shí)，有一輪以上或四輪都停止轉(zhuǎn)動(dòng)而汽車靠強(qiáng)大的慣性在公路上滑移的一種現(xiàn)象。在公路上留下長(zhǎng)長(zhǎng)印跡，俗稱‘拖印’。 剎車（制動(dòng)）到車輪抱死滑移是不好的。因?yàn)榇藭r(shí)路面對(duì)車輪的
提問者：sassq2013-06-17
“ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。 現(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)
提問者：SK丨43572013-03-06
缺一個(gè)傳感器，ABS不工作，剎車就和不帶abs的一樣 肯定不會(huì)沒剎車的�；疽o。以前沒abs沒普及的時(shí)候車還不是一樣開嘛
提問者：qq5547779492013-07-05
簡(jiǎn)單些回答：當(dāng)車輛急速行駛中，急剎車時(shí)，車輪如果抱死不轉(zhuǎn)圈了，會(huì)打滑的，反而剎車效果不好。有了ABS，剎車時(shí)，讓車輪速度急速慢下來，但當(dāng)車輪不轉(zhuǎn)時(shí)，“ABS”會(huì)讓車輪轉(zhuǎn)一點(diǎn)，不讓它抱死不動(dòng)。所以說，ABS也稱為“剎車防抱
提問者：beter劉2013-04-14
