提問者:ommyvvqh2013-04-02 00:00
最好有新能源發(fā)展趨勢及技術(shù)相關(guān)的學(xué)習(xí)
您好我們在四月份有期“新一代電能動力汽車的發(fā)展趨勢分析及市場開發(fā)、研發(fā)和技術(shù)服務(wù)策略的高級研討會”,相關(guān)內(nèi)容我給你寫出來 您看看合適不有需要請聯(lián)系。 一、主辦單位:中國電子電器可靠性工程協(xié)會汽車技術(shù)委員會 二、承辦單位:北京懷遠(yuǎn)文化傳媒有限公司 三、時間、地點(diǎn):2010年4月24-26日 4月23日報到 深 圳 四、專題報告內(nèi)容(參會企業(yè)可現(xiàn)場交流,給予參考意見) 第1節(jié):介紹電氣電子工程師學(xué)會(IEEE)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂機(jī)構(gòu):P1809電能動力汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) (IEEE Standard 1809 Guide for Electric-Sourced Transportation Infrastructure)的制訂和中國電動汽車界目前面臨的諸多問題。 1.P1809電能動力汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的討論和發(fā)展 2.中國電動汽車界目前面臨的諸多問題 a.新技術(shù)的應(yīng)用和品牌的開發(fā);b.產(chǎn)品質(zhì)量和安全性;c.售后服務(wù)的全球化 第2節(jié):介紹基于CAN總線的電動車能量流向的管理。 1.CAN總線的概念 2.CAN總線的開發(fā)應(yīng)用 3.電動車能量流向的管理 4.利用CAN總線的電動車能量流向的管理 第3節(jié):介紹電動車防追尾及安全性控制。1.汽車防追尾控制的回顧;2.電動車追尾事故的新特點(diǎn);3.電動車安全性控制的優(yōu)勢;4.電動車防追尾及安全性控制的策略 第4節(jié):介紹電動車?yán)锏恼Z音控制和通信質(zhì)量的加強(qiáng)等技術(shù)。 1.語音控制在汽車上應(yīng)用的回顧 2.噪聲消除在汽車上語音控制的探討 3.電動車?yán)锏脑肼暛h(huán)境的探討 4.電動車?yán)锏恼Z音控制的策略 5.電動車?yán)锏碾娫捦ㄐ刨|(zhì)量的加強(qiáng) 第5節(jié):介紹電動車電池的無線感應(yīng)充電技術(shù)。 1.電動車電池的充電技術(shù)的問題回顧 a. 電池的充電技術(shù)的開發(fā);b. 電網(wǎng)的負(fù)擔(dān);c.電動車電池的充電站的需求 2.無線感應(yīng)電能傳送技術(shù) 3.無線感應(yīng)充電技術(shù)的回顧 4.電動車電池的無線感應(yīng)充電技術(shù)的探討 第6節(jié):介紹基于飛思卡爾芯片的電動車開發(fā)技術(shù)及實(shí)例介紹。 1.飛思卡爾芯片的開發(fā)軟、硬件技術(shù) 2.舉例飛思卡爾芯片在汽車電子開發(fā)中的應(yīng)用 五、邀請教授: 戚子明博士新西蘭UNITECH大學(xué)汽車機(jī)械學(xué)院教授,上海師范大學(xué)、臺灣科技大學(xué)和中國電子電器可靠性工程協(xié)會特聘教授,IEEE成員,《International Journal of Renewable Energy Vehicles》雜志主編,多年來一直從事汽車電子系統(tǒng)和新能源汽車的教學(xué)和研究開發(fā),在汽車電子研究和新能源汽車方面有淵博的學(xué)識、豐富的經(jīng)驗和獨(dú)到的見解,目前在中國大陸和臺灣地區(qū)招收汽車電子技術(shù)專業(yè)碩士生和博士生若干名。戚教授在新西蘭主持重大課題4項,發(fā)表研究論文20余篇,其中11篇被SCI和EI收錄,有4項新西蘭專利。在國內(nèi)外共做過大小講座13次,收到較好反響。 邱浩,副教授。某學(xué)院汽車與交通學(xué)院汽車電子技術(shù)專業(yè)主任,載運(yùn)工具運(yùn)用工程博士生,《International Journal of Renewable Energy Vehicles》雜志編委。多年來一直從事汽車電子技術(shù)的教學(xué)和研發(fā)工作,共發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇,被EI收錄3篇。獲中國發(fā)明專利1項,中國實(shí)用新型專利2項,主持和參與的汽車電子類研發(fā)課題經(jīng)費(fèi)達(dá)到500余萬元,課題方向主要涉及自動變速器檢測臺、車載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)提取、混合動力電動汽車和純電動汽車等關(guān)鍵技術(shù)。 六、課程對象:電能動力汽車的市場開發(fā)人員,研發(fā)人員,技術(shù)服務(wù)人員。每位代表提供兩張一寸照片。 七、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):會議費(fèi)3600元/人(含資料、證書費(fèi)、午餐費(fèi)等)。請在收到通知后傳真報名或郵寄回執(zhí)表。我們將在會議5天前寄發(fā)《報到通知書》,告知詳細(xì)地點(diǎn)及行車路線。 八、聯(lián)系方式: 電 話:010-67046545 傳 真:010-51165609 聯(lián)系人:王 建
回答者:honghai96112016-04-02 00:00
純電動轎車e6;純電動大巴K9,雙模電動車F3DM
提問者:shanhqin29y2013-04-16
1、交通能源與環(huán)境問題是21世紀(jì)全球面臨的重大挑戰(zhàn),對我國尤為嚴(yán)峻 目前世界汽車保有量約8億輛,預(yù)計到2020年全球汽車保有量將達(dá)到12億輛,主要增量來自發(fā)展中國家。國際能源機(jī)構(gòu)(IEA)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,2001年全
提問者:ddwxc5892014-10-14
現(xiàn)在政策尚不明朗,建議先別出手。等政府相關(guān)部門出臺具體的政策后再出手。先提前了解一下都有哪些車型會在北京賣。并不是所有的新能源車可以在北京賣的?纯从袥]有自己喜歡或適合的,別盲目跟風(fēng)。 如果實(shí)在想買的話,我估計也得等明
提問者:cc139697162013-03-11
在我看來,新能源也是一個很大的趨勢,但是 電力推動汽車,表面上宣揚(yáng)的低消耗,低污染,但實(shí)則不然,如果仔細(xì)探究,電從哪兒來,特別在中國,我們國家70%的電靠的是燃煤,鍋爐內(nèi)燒煤,產(chǎn)生各種垃圾氣體,比汽車尾氣污染更大,為什么
提問者:jxpxsq2016-01-07
壓縮天然氣加氣站的主要工藝流程和設(shè)備說明 一、加氣站概述 1.加氣站的基本功能 加氣站是為燃?xì)馄噧庋b置充裝車用壓縮天然氣的專門場所。 2.加氣站的主要工藝設(shè)備組成 加氣站的主要設(shè)備包括:氣體干燥器(國內(nèi)設(shè)
提問者:香春fvxgzyfgj2013-04-12
總結(jié)內(nèi)容里有以下幾點(diǎn) 干什么 怎么干的 什么時候干 干得怎么樣呢 你哪里跟誰干的
提問者:2015-11-22