提問者：snowye182013-03-16 00:00
日系車中水的技術水平是最被低估了的？
不是，而是日系技術比較符合中國人的口味，僅此而已 日系技術是用盡可能廉價的手段，獲得盡可能省油為基本思路的，中國人比較喜歡 相比德系技術，偏愛渦輪增壓，好處是更省油，更大功率，但是歐洲機械產品很廉價，中國人就覺得增壓系統(tǒng)太貴了，而起歐洲的燃油標號也高，中國就不行了 美系技術就是大排量，不在乎油耗，而在乎皮實，牽引力高，美國有很多地區(qū)幾百里無人煙，精密的發(fā)動機要專業(yè)保養(yǎng)，這可受不了，用一把扳手就能鼓搗的美系發(fā)動機才行，油耗更不是問題，對美國人的收入來說，相當于對中國人1元人民幣一升，他們真不在乎 牽引力很重要，尤其是美國人用拖房車的習慣
回答者：d451egckc2016-03-16 00:00
長城汽車于10月16日在動力研究院召開“2.0GDIT汽油發(fā)動機點火發(fā)布會”。這是繼GW4G15汽油發(fā)動機、綠靜2.0柴油發(fā)動機之后的又一款由長城汽車自主研發(fā)的發(fā)動機，標志著長城汽車在發(fā)動機自主研發(fā)上又一次重大突破。
提問者：沒有你的縣城2013-03-10
這個沒有最好 有很多引擎比較經典或者說很出名 關鍵是你說的好指的是那點好，升功率高 省油 耐用 技術含量高？ 基本上德系三駕馬車的發(fā)動機都不錯 美系的黑米發(fā)動機北極星發(fā)動機 日本的經典的紅頭4G63 保時捷的
提問者：ddhdpn42013-03-04
這個多方面的啊 我覺得綜合考慮 東風汽車的發(fā)動還是可以的啊
提問者：xlo24252013-04-13
豐田的VVT-i和本田的i-VTEC技術其實差不多,都是電控可變氣門升程技術,只是這兩個公司各自為這項技術進行了注冊,所以一個叫VVT-i,一個叫i-VTEC,還有現代的CVVT、三菱的MIVEC、馬自達的SVT等等,其
提問者：a13164905532014-06-28
好是指什么？ 馬力最大？ 效率最高？ 油耗最��？ 性能最穩(wěn)定？ 如果單單指貴 那么布加迪W16 4渦輪 這個不驅動輪子，去驅動螺旋槳的話 就是飛機了
提問者：ooqhy2013-06-24
發(fā)動機好不好不是最關鍵，關鍵是看這款發(fā)動機與其車身是否匹配。 目前國內10萬內的小車中，論性能最突出的車型非標致207莫屬，無論性能還是操控，207繼承了206的優(yōu)良傳統(tǒng)，成為小車中的運動家，不過207的1.6
提問者：ktszte2013-03-16
