提問者：silverbob2013-05-29 00:00
發(fā)動機(jī)的動力全部來源于燃燒形成的壓力使活塞做往復(fù)運(yùn)動。其中最多也只有30%的動力為有效的，現(xiàn)在最多也只有百分之三十七八。其他的被這些消耗掉而成為無用功，比如：機(jī)械零件的摩擦，車身運(yùn)動的阻力，汽車的重量，和路面的阻尼系數(shù)等。如果您還想在發(fā)動機(jī)內(nèi)部做功夫，建議你不要這樣。因?yàn)橹粏渭兊氖惯M(jìn)氣量增加是不能提高動力的，相反還會讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行不良。如果你改善機(jī)油我覺得沒有必要，因?yàn)楹玫臋C(jī)油只對好的零件有用。 最后再提醒您，不要改壓縮比，因?yàn)檫@個東西提高了的話整個發(fā)動機(jī)幾乎所有東西都要換。 如果您非要在內(nèi)部做功夫，建議您在燃燒的精確度上下功夫。如加個正時器，也就是豐田的VVT等。
回答者：chlove102016-05-29 00:00
要看是那個廠家出的.BMW的很優(yōu)秀,最新的直6 3升的引擎可以發(fā)出190KW,強(qiáng)勁~~~ 自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)出力比較線性,當(dāng)然車的加速也一樣. 高增壓引擎(渦輪),加速時有點(diǎn)兒突然,像是屁股上被揣了一腳,像三菱EVO就是這樣
提問者：c魔鬼身材2013-12-06
不會。ECU升級或者稱為汽車電腦升級，是汽車動力改裝中最具科技含量的行為，是根據(jù)車輛具體的實(shí)際情況來優(yōu)化發(fā)動機(jī)的工作參數(shù)，最大限度地發(fā)揮發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)潛能，使發(fā)動機(jī)的工作曲線最大接近發(fā)動機(jī)理想的設(shè)計(jì)曲線。特別就德系及歐系車
提問者：mdtlz2014-04-20
看樓上的笑出翔了，還加渦輪，你給年審啊? 1.6NA你就別想動力充沛了，改進(jìn)氣效果不大，改排氣應(yīng)該會有些效果，不過可能會尾氣不達(dá)標(biāo)，而且換好點(diǎn)的幾千塊投在這車上有點(diǎn)不值當(dāng)?shù)模瑯巧险f的換火花塞也有效果，不過不要買山
提問者：牛宏華的BLOG2013-09-26
比較常規(guī)的方法，比如說使用雙銥金火花塞（很細(xì)電極那種）提高點(diǎn)火集中強(qiáng)度，能稍微提高發(fā)動機(jī)性能；安裝整流器，自己實(shí)測可以增加電壓，從而增強(qiáng)點(diǎn)火性能 相對極端點(diǎn)的比如安裝渦輪增壓 在極端的我只有想到鏜缸了，相當(dāng)于大修，直
提問者：daohan2582013-05-08
此發(fā)動機(jī)家用足夠，總體偏弱 這個發(fā)動機(jī)是大眾80年代研發(fā)的，稍微改進(jìn)下用到現(xiàn)在 這臺發(fā)動機(jī)，沒什么改裝潛能 無非就是刷ECU，上渦輪 ，擴(kuò)缸 不過我都不看好，這個發(fā)動機(jī)底子太差了
提問者：c2sv68i12013-04-24
有改裝那個時間，去賺錢。不如從裝~
提問者：yypl19862013-03-06
