提問者：08c4_木頭2016-03-24 00:00
本田思迪冷車自動(dòng)熄火是什么原因，打著火踩油門也熄火，前幾天熱車怠速熄火，現(xiàn)在轉(zhuǎn)變了，請(qǐng)問是什么原因
汽車?yán)滠噯?dòng)熄火是積碳原因。積 碳通常出現(xiàn)在節(jié)氣門內(nèi)壁，進(jìn)氣門頭部，進(jìn)氣道內(nèi)壁，活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁幾個(gè)部位。節(jié)氣們內(nèi)壁積碳過多，會(huì)造成進(jìn)氣量不足，使得啟動(dòng)困難或者怠速容易熄火，在水溫到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度后，由于節(jié)氣門開度過大超過正常怠速數(shù)值，以致電腦反復(fù)調(diào)節(jié)節(jié)氣門閥板位置，造成怠速轉(zhuǎn)速忽高忽低。 其實(shí)最容易出現(xiàn)積碳的部位不只是節(jié)氣門，是在進(jìn)氣門的頭部（進(jìn)氣道末端）位置。非直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油噴射是噴射在進(jìn)氣門頭部所在的進(jìn)氣空間的，其中的膠質(zhì)，蠟，未燃燒的碳化合物，都沉積在這個(gè)部位。積碳表面是比較疏松的類似海綿狀。在停放了一夜或者較長(zhǎng)時(shí)間，冷車啟動(dòng)的時(shí)候，噴油器所噴射的燃油，開始大部分被積碳吸收。進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃油量不足，混合氣稀點(diǎn)火困難。隨著馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，多次噴射，進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃油才足夠點(diǎn)火。這種情況下啟動(dòng)肯定會(huì)困難。更為嚴(yán)重的是，如果積碳在進(jìn)氣門頭部堆積過多，導(dǎo)致氣門封閉不嚴(yán)，這樣冷啟動(dòng)就更加困難。即使能夠勉強(qiáng)啟動(dòng)，也會(huì)很快熄火。而且這些被吸收的燃油隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，積碳中的燃油蒸發(fā)，被吸進(jìn)汽缸參與燃燒，這部分燃油是不受控制的，導(dǎo)致了混合氣過濃，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。
回答者：z6192330142016-03-26 00:00
第一:花油器積了太多的垢!要用專業(yè)的化油器清凈濟(jì)清理! 第二:空氣濾太臟了，進(jìn)氣不暢影響空氣混合比! 第三:時(shí)規(guī)鏈松了。張緊輪要調(diào)節(jié)下! 第四:有可能氣門間隙小了!!
提問者：lun584322013-09-06
化油器在剛剛啟動(dòng)的怠速期間，化油器中只有怠速量孔可以向缸頭輸送可燃混合氣，以穩(wěn)定怠速為主，這時(shí)主量孔被油針?biāo)氯�。�?dāng)騎行開始時(shí)，加大油門的同時(shí)進(jìn)氣量瞬間加大，使缸頭內(nèi)的混合氣過于稀薄，短時(shí)間內(nèi)令發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣的無法連
提問者：2014-01-06
混合氣調(diào)弄一點(diǎn)，往外退出1圈半試試，可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)高點(diǎn)怠速就行了。清洗或者調(diào)節(jié)尤其是油氣混合比螺絲（需要專業(yè)師傅），怠速螺絲。把空濾清拔下看是否熄火，不熄火就是進(jìn)氣不夠，空濾清阻塞，更換新的空濾清芯即可。冷啟動(dòng)就是發(fā)動(dòng)機(jī)水
提問者：Grito2013-08-24
不知你的車都作了哪些保養(yǎng)項(xiàng)目，什么時(shí)間做的，如果很長(zhǎng)時(shí)間了，建議更換專修店試一試，再去清洗，并用電腦檢測(cè)，如果沒問題，再檢查節(jié)氣門的角度是否合適，是不是有積炭范卡了，用電腦可以檢測(cè)出來，并做匹配。如果也沒有問題，清洗噴油
提問者：elber12013-04-01
怠速馬達(dá)有問題，節(jié)氣門和噴油嘴有點(diǎn)臟了
提問者：diu.diu2013-02-05
1、更換空氣濾芯，空氣濾芯過臟堵塞，會(huì)影響空氣的攝入量。 2、清節(jié)氣們，節(jié)氣們堵塞會(huì)影響空氣流量而引起此種癥狀�！ �3、更換火花塞，火花塞積炭過多也會(huì)引起此種癥狀。 4、檢查高壓線圈，有時(shí)點(diǎn)火線圈高溫也會(huì)出現(xiàn)此種
提問者：QW4535357732013-08-04
