提問者：orange1282014-10-19 00:00
故障現(xiàn)象：一輛汽車因怠速過高，駕駛員拆開節(jié)氣門體進(jìn)氣管后，一邊啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一邊往里噴化油器清洗劑，當(dāng)時(shí)情況是有所好轉(zhuǎn)，但沒多長(zhǎng)時(shí)間又不行了，怠速居高不下還不如清洗前了。 故障檢修：拆下節(jié)氣門體和怠速控制閥，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部很臟，尤其是怠速控制閥內(nèi)的轉(zhuǎn)閥已被積炭油泥等卡滯而不能關(guān)閉。經(jīng)清洗干凈后裝復(fù)試車，故障排除. 由于發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制是依靠旁通氣道中怠速控制閥來實(shí)現(xiàn)的，冷車時(shí)怠速控制閥中的轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)動(dòng)角度小而空氣流量大，故產(chǎn)生高怠速，待發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)動(dòng)的角度增大，空氣流量變小，于是形成正常怠速。 該故障就是由于怠速控制閥過臟引起轉(zhuǎn)閥關(guān)閉不良，進(jìn)氣量增加才造成轉(zhuǎn)速居高不下。節(jié)氣門體和怠速控制閥等都應(yīng)定期拆下進(jìn)行清洗維護(hù)。不能直接著車噴洗，這樣不但效果不好，而且被沖刷下來的污垢進(jìn)篇?dú)飧兹紵�，�?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也是有害無益的。
回答者：gjhughghjgh2016-12-19 00:00
一、.因?yàn)樵谶M(jìn)氣過程中會(huì)有雜質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間這些雜質(zhì)就堆積在節(jié)氣門翻板處，時(shí)間久了之后積炭就越來越多了。在節(jié)氣門往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)受到阻力，長(zhǎng)時(shí)間這樣下去發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就會(huì)調(diào)整節(jié)氣門翻板的位置。也就是說把積炭的位置當(dāng)成了本體，相當(dāng)于
提問者：hdmct2013-04-09
節(jié)氣門的初始開度不對(duì)的話,進(jìn)氣量相對(duì)正常情況多,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)實(shí)際進(jìn)氣情況,進(jìn)行相應(yīng)的噴油匹配,也就是油多噴,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就偏高了;
提問者：PSiluvu2013-04-13
1、轉(zhuǎn)速的問題：當(dāng)您空擋滑行時(shí)，行車電腦感應(yīng)到車在空擋行駛，這個(gè)時(shí)候轉(zhuǎn)速自動(dòng)提高是防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。熄火后，方向助力器失去動(dòng)力，方向沉重；給安全造成隱患。這個(gè)不是問題，屬正常。2、您的剎車踩第二腳才有反應(yīng)，可能是空氣沒有排
提問者：ue1t08s8zi2013-04-06
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是汽車常見的故障之一。盡管現(xiàn)在大多數(shù)轎車都有故障自診斷系統(tǒng)，但也會(huì)出現(xiàn)汽車有故障而自診斷系統(tǒng)卻顯示正常故障代碼或顯示與故障無關(guān)代碼的情況。這通常是由不受電控單元(ECU)直接控制的執(zhí)行裝置發(fā)生故障或傳統(tǒng)機(jī)械
提問者：grisom2013-09-03
過高：油耗增加，磨損加快！對(duì)新手來說，高點(diǎn)好。過低：產(chǎn)生發(fā)抖，增加積碳，容易熄火。
提問者：yqawa1082013-06-02
如果其他方面進(jìn)行過檢查，看是不是空氣流量計(jì)的問題，一般現(xiàn)在的汽車在燃料供給方面出現(xiàn)問題后，一般需要對(duì)空氣流量計(jì)進(jìn)行檢查，因?yàn)檫@是調(diào)控汽車噴油量及噴油時(shí)間最主要的因素�；蛘呖匆幌碌∷倏刂崎y是不是出現(xiàn)了問題。希望對(duì)你有幫助。
提問者：nbaf18882013-09-05
