提問者：艸Fang丿丶2013-04-03 00:00
空氣避震舒服 用氣囊代替彈簧 比較舒適 操控一般 價(jià)格高 日常使用性價(jià)比低 在奔馳上常見 剎停不點(diǎn)頭是其他避震器做不到的 絞牙避震器目前專門效力于競技用途 大部分都是以追求操控為目的設(shè)計(jì)的 整體質(zhì)量輕 彈簧體積小而剛性強(qiáng) 阻尼強(qiáng)大 可調(diào)節(jié) 絞牙避震通常都可以調(diào)高度、阻尼、傾角 空氣避震也有調(diào)高低的類型 從價(jià)格上來說 空氣的要貴很多 但調(diào)高低非常方便 在車內(nèi)按動(dòng)按鈕即可實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié) 絞牙避震器的調(diào)節(jié)都需要手動(dòng)調(diào)節(jié) 但對于追求操控性能的人來說 絞牙避震器還可升級(jí)到飛躍系統(tǒng)等 操控極限最高 希望對你有所提示
回答者：llaldash32016-04-03 00:00
既然是最好的操控。 那么，都應(yīng)該用頂級(jí)的產(chǎn)品。 這三個(gè)牌子，我首推BILSTEIN。當(dāng)然，另外兩個(gè)也很好，但是，我覺得操控的精準(zhǔn)度沒有BILSTEIN好。 KONI最著名的就是FSD(阻尼自動(dòng)調(diào)節(jié))。但是，有
提問者：kpawv2013-09-13
右邊的藍(lán)色蓋往上推到最后然后v3的預(yù)壓調(diào)節(jié)器右邊往右轉(zhuǎn)直到‘嗒’一聲v3的預(yù)壓調(diào)節(jié)分別分為3個(gè)模式轉(zhuǎn)左是運(yùn)動(dòng)模式避震效果會(huì)稍微硬方便加速和起步快而中間時(shí)普通模式較適合城市右邊是舒適模式避震器偏軟
提問者：sony1103a552013-03-18
我們先說KW KW每個(gè)車型根據(jù)不同的軸重 都有分別不同的產(chǎn)片件號(hào) 獨(dú)立的TUV認(rèn)證 和各自的調(diào)整范圍 每套避震里面都有一份對應(yīng)的TUV證書 和安裝說明 我們直接來看看關(guān)于Golf6 GTi的后面高度的調(diào)整范圍是多
提問者：想念那時(shí)花開2014-11-02
你沒搞錯(cuò)吧 ，CC改什么 D2 ，bilsten貨KW 才會(huì)不錯(cuò) ，名字即QQ ，以前改過很多CC ，可以交流交流
提問者：2013-11-02
KW V3在頂端調(diào)rebounding（反彈阻尼值）在底端調(diào)compressing（壓縮阻尼值）去58車速騰論壇找找，我記得貌似看過一個(gè)貼子是給V3加個(gè)墊塊，能增加點(diǎn)高度的，希望能對你有用。PS: KW中國建議客戶在指定的
提問者：x9765064342014-02-07
是改KW DDC的避震嗎?一般改了避震都會(huì)降低車身的，明不明顯要看你要求降低多少，一般改了避震的都挺明顯的。CC 2T的我建議你上個(gè)KW V3的。這款避震確實(shí)不錯(cuò)，當(dāng)然不差錢的話肯定DDC還喇。詳細(xì)可以關(guān)注我58車微博:M
提問者：agxgdhbtf42013-09-07
