提問者：cwzt10112016-05-28 00:00
當(dāng)引擎發(fā)生預(yù)燃的時候，因為不是依照點火正時而工作，通常又發(fā)生在活塞到達(dá)上止點之前，因此會造成引擎爆震。事實上點火正時對于火花塞的選擇與影響非常的大。由于點火正時的角度提得越前，汽缸內(nèi)燃燒的壓力與燃燒的溫度都會比較高，同時火花塞也會暴露于每次燃燒（爆炸）的時間比較長，因此火花塞所必須負(fù)荷的溫度也就變高了。一般而言，大多數(shù)的四行程引擎在最大功率輸出時，點火正時每提前1°時火花塞的工作溫度就得上升約10℃，如果點火正時提前10°那么火花塞的工作溫度便會增加近100℃。當(dāng)火花塞的尖端溫度若是超過負(fù)荷，便會發(fā)生中心電極受高溫熔毀，以及絕緣瓷體破裂的現(xiàn)象，同時會因為溫度過高而形成紅熱的部份，造成點火的現(xiàn)象，也就是說當(dāng)壓縮行程末期。 當(dāng)引擎發(fā)生預(yù)燃的時候，因為不是依照點火正時而工作，通常又發(fā)生在活塞到達(dá)上止點之前，因此會造成引擎爆震。此時，引擎受著不正常運(yùn)作，熱負(fù)荷增加，嚴(yán)重時將會發(fā)生火花塞或活塞等組件高溫熔蝕的現(xiàn)象。
回答者：hun天黑地2016-05-30 00:00
造成的原因有： 第一 點火角過于提前 為了使活塞在壓縮行程結(jié)束后,一進(jìn)入動力沖程能立即獲得動力,通常都會在活塞達(dá)到上止點前提前點火。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時,大部分油氣已經(jīng)燃燒,此時未燃燒的油氣會
提問者：qq10953203482015-11-25
一般的爆震是因為燃燒室內(nèi)油氣點火后，火焰尚未完全擴(kuò)散，遠(yuǎn)程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規(guī)燃燒的火焰撞擊而產(chǎn)生極大壓力，使得發(fā)動機(jī)產(chǎn)生不正常的敲擊。當(dāng)發(fā)動機(jī)持續(xù)地產(chǎn)生不正常的敲擊時，就會容易引起發(fā)動機(jī)爆震。
提問者：gtogtx2016-08-20
1、點火角過于提前為了使活塞在壓縮行程結(jié)束后，一進(jìn)入做功沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達(dá)到上止點前提前點火（因為從點火到完全燃燒需要一段時間）。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時未燃燒
提問者：cnzhangcn2016-12-14
所謂爆震，簡單講就是當(dāng)混合氣尚處在壓縮過程中，火花塞還沒有跳火時，高壓混合氣就達(dá)到了自燃溫度，并開始猛烈燃燒的不正常燃燒現(xiàn)象。 爆震現(xiàn)象大多是在提高壓縮比的同時出現(xiàn)的，此外點火提前角過大或混合氣燃燒過快也容
提問者：飛a散z魂2013-05-10
原因很多： 1、油品：汽油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，最容易引起爆震 2、燃燒室臟：如果燃燒室積碳較多，會改變壓縮比，引起爆震 3、電腦故障：ECM控制單元有故障，提供錯誤的點火、噴油信號，引起爆震
提問者：x59hbci72013-07-13
造成爆震最主要有以下幾點原因： 一、點火角過于提前： 為了使活塞在壓縮上止點結(jié)束后，一進(jìn)入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達(dá)到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。
提問者：pzmxq2013-04-01
