提問者：cnzhangcn2016-12-14 00:00
1、點火角過于提前為了使活塞在壓縮行程結(jié)束后，一進入做功沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火（因為從點火到完全燃燒需要一段時間）。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。2、發(fā)動機燃燒室過度積碳發(fā)動機燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會使壓縮比增大（產(chǎn)生高壓），也會在積碳表面產(chǎn)生高溫熱點或者火星，使發(fā)動機爆震。3、發(fā)動機溫度過高發(fā)動機在太熱的環(huán)境使得進氣溫度過高，或是發(fā)動機冷卻水循環(huán)不良，都會造成發(fā)動機高溫而爆震。4、空燃比不正確過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發(fā)動機溫度提升，空燃比不正確當然容易爆震。5、燃油辛烷值過低辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發(fā)動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。6、燃油清潔度不夠燃油中所含有的一些物理雜質(zhì)和化學雜質(zhì)、包括一些芳香類物質(zhì)，也會在發(fā)動機壓縮過程中引起自燃、從而形成爆震現(xiàn)象。
回答者：jfz3762016-12-16 00:00
爆震:汽油發(fā)動機，當混合氣體 進入燃燒室后，活塞在壓縮行程時便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點燃后，其燃燒所產(chǎn)生的壓力則轉(zhuǎn)換成發(fā)動機運轉(zhuǎn)的動力。簡單的說就是混合氣還處在壓縮過程中，火花塞還沒有跳火時，高壓混合氣就達到了自燃
提問者：Cds愛她2016-09-21
我的是
提問者：oatlotust2013-03-20
黃白色58車
提問者：tpqrrqib172016-08-29
你好，就在進氣支管下面58車
提問者：莞爾一笑982016-12-12
您好！二行程的發(fā)動機沒有爆震只有出現(xiàn)回來火現(xiàn)象，主要原因是缸頭內(nèi)的（舌彈簧片）出了問題造成過多汽油溢出缸頭產(chǎn)生了回火燃燒��！我給您舌彈簧片的相片給您看
提問者：a853064812014-01-17
一般的爆震是因為燃燒室內(nèi)油氣點火后，火焰尚未完全擴散，遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規(guī)燃燒的火焰撞擊而產(chǎn)生極大壓力，使得發(fā)動機產(chǎn)生不正常的敲擊。當發(fā)動機持續(xù)地產(chǎn)生不正常的敲擊時，就會容易引起發(fā)動機爆震。
提問者：gtogtx2016-08-20
