提問(wèn)者：lsdiddeur182013-05-17 00:00
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高功率逐漸升高，達(dá)到最大后轉(zhuǎn)速升高繼續(xù)升高功率反而下降是為什么？
功率正比于轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的乘積Pe=k*Ttq*n k是比例系數(shù) 功率正比于平均有效壓力和轉(zhuǎn)速的乘積 Pe=k*pme*n pme=k*每循環(huán)供油量*指示熱效率*機(jī)械效率=k*（充量系數(shù)/過(guò)量空氣系數(shù)）*指示熱效率*機(jī)械效率 柴油機(jī)——充量系數(shù)一般在柴油機(jī)中等轉(zhuǎn)速下有不太顯著的峰值，在高轉(zhuǎn)速下由于流動(dòng)阻力增加而下降（則平均有效壓力下降，則功率下降）。在高轉(zhuǎn)速下由于燃燒及時(shí)性差使效率下降，而在低轉(zhuǎn)速下由于充量運(yùn)動(dòng)減弱，混合氣形成不理想而影響燃燒過(guò)程，同時(shí)傳熱損失增加。兩方面綜合，柴油機(jī)指示熱效率-轉(zhuǎn)速曲線(xiàn)呈中間高兩頭低的趨勢(shì)，總體變化不劇烈。柴油機(jī)機(jī)械效率隨轉(zhuǎn)速變化 據(jù) 機(jī)械效率=1-pmm/pmi （pmm平均機(jī)械損失壓力 pmi平均指示壓力）式分析，當(dāng)轉(zhuǎn)速降低時(shí)pmm將逐漸減小，而pme雖也有變化，但其幅度小于pmm的變化。所以機(jī)械效率隨轉(zhuǎn)速下降而升高，隨轉(zhuǎn)速升高而降低（則pme變小，功率pe下降）。每循環(huán)供油量，在加裝矯正裝置后，可使其隨轉(zhuǎn)速的增加基本保持不變或略為下降，具體視矯正程度而定。 汽油機(jī)——轉(zhuǎn)矩曲線(xiàn)基本上是隨轉(zhuǎn)速的升高而降低，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越小，這種降低的趨勢(shì)越強(qiáng)烈，導(dǎo)致功率Pe曲線(xiàn)在高轉(zhuǎn)速段上升趨緩，甚至開(kāi)始下降。汽油機(jī)的過(guò)量空氣系數(shù)基本上不隨轉(zhuǎn)速變化，所以轉(zhuǎn)矩的變化就取決于充量系數(shù)，指示熱效率，機(jī)械效率的乘積隨轉(zhuǎn)速的變化趨勢(shì)。在節(jié)氣門(mén)全開(kāi)情況下，高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于以曲軸轉(zhuǎn)角計(jì)的燃燒持續(xù)期增大，燃燒定容度惡化，加上泵氣損失增加，指示熱效率下降。當(dāng)節(jié)氣門(mén)關(guān)小后（部分速度特性上），隨著轉(zhuǎn)速的提高，進(jìn)氣節(jié)流作用越來(lái)越強(qiáng)，泵氣損失所占比重增大，殘余廢氣增加使燃燒減速，導(dǎo)致指示熱效率隨轉(zhuǎn)速的提高越來(lái)越迅速的下降。隨著轉(zhuǎn)速的提高由于進(jìn)氣阻力增大，充量系數(shù)逐步下降；當(dāng)節(jié)氣門(mén)關(guān)小后，由于進(jìn)氣截流嚴(yán)重，充量系數(shù)隨轉(zhuǎn)速的下降加快。 平均機(jī)械損失壓力隨轉(zhuǎn)速提高而顯著增大而pmi略有下降，據(jù)公式可知，機(jī)械效率將隨轉(zhuǎn)速提高而下降，趨勢(shì)為隨節(jié)氣門(mén)的關(guān)小而加快。綜上，汽油機(jī)的轉(zhuǎn)矩曲線(xiàn)呈現(xiàn)隨轉(zhuǎn)速提高而下降的趨勢(shì)，只是在最低速范圍才有一小段隨轉(zhuǎn)速下降而下降的情況。那么，功率自然隨轉(zhuǎn)速升高反而下降。
回答者：wsj970272016-05-17 00:00
是自動(dòng)檔嗎？ 自動(dòng)檔的有時(shí)加速會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。 先剎車(chē)再加油應(yīng)該有效。
提問(wèn)者：shaomin86106562015-11-13
您好，這個(gè)是因?yàn)殡x合器出現(xiàn)打滑的情況所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高。如果是自動(dòng)擋修起來(lái)會(huì)比較麻煩如果手動(dòng)擋的話(huà)換離合器片3件套就可以了。希望有幫到你。58車(chē)
提問(wèn)者：iyJM39ZT2016-01-09
1、正常情況下，在汽車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開(kāi)空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可由約800升高到約1500轉(zhuǎn)。2、升到2500，那是太高了。說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)可能有故障了。應(yīng)該到修理廠(chǎng)進(jìn)行檢修。
提問(wèn)者：philipsleeeee2016-09-11
主要出在了節(jié)氣門(mén)的位置，節(jié)氣門(mén)的地方有兩三個(gè)電線(xiàn)插頭，有可能是那個(gè)插頭松了導(dǎo)致接觸不良，建議用力插一下。節(jié)氣門(mén)（throttle valve）是用來(lái)控制空氣進(jìn)入引擎的一道可控閥門(mén)，進(jìn)入進(jìn)氣管后和汽油混合（不同款式的車(chē)，設(shè)
提問(wèn)者：萊咯520l2013-08-16
這個(gè)現(xiàn)象一般都在低速的時(shí)候出現(xiàn)。現(xiàn)在的車(chē)都是由電腦控制。一般在你不踩油門(mén)的時(shí)候，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不噴油，但是為了保證不出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，在速度低于某個(gè)限值時(shí)候，電腦會(huì)自動(dòng)給予指令給發(fā)動(dòng)機(jī)加油，這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛動(dòng)力增加，也就是感
提問(wèn)者：tqjinp2013-04-08
你好！ 像你這種情況，首先需要檢查一下節(jié)氣門(mén)以及進(jìn)氣系統(tǒng)。 可能是由于節(jié)氣門(mén)位置傳感器或者空氣流量計(jì)信號(hào)不對(duì)導(dǎo)致的。 還有可能是由于怠速控制方面的原因?qū)е碌模ㄗh你去4s店讀一下數(shù)據(jù)流分析一下。 【汽車(chē)問(wèn)題，問(wèn)58車(chē)。
提問(wèn)者：wu新直國(guó)2016-08-13
