提問者：kyyo91632013-11-10 00:00
我的和悅始終在爛路有吭吭的聲音，問了很多師傅都說是設(shè)計(jì)的問題。 我感覺減震太硬，想嘗試把彈簧換短點(diǎn)，或者軟點(diǎn)的，把車身降低，請高手指點(diǎn)，這樣是否可行。
和悅汽車如何改彈簧彈簧的改裝主要是要改善操控性，也就是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。彈簧控制了很多有關(guān)操控的因素，彈簧的改變會造成很復(fù)雜的操控特性改變。以硬度的增加來說，可提高懸掛的滾動抑制能力，減少過彎時車身的滾動。而車高的降低則可同時降低車身的重心，減少過彎時車身重量的轉(zhuǎn)移，提高穩(wěn)定性。而車高的降低也可兼顧美觀的效果。善操控最重要的方法就是降低車身重心，如此可以降低過彎時車身的重量轉(zhuǎn)移和車身滾動，降低車身最簡單的方法就是由彈簧著手。使用短彈簧是最簡單也最快的方法。二、彈簧硬度改變所產(chǎn)生的影響1、增加前后懸掛的彈簧硬度：行路性變硬，輪胎經(jīng)絡(luò)路面起伏時的循跡性會變差，提高抗側(cè)傾能力2、只增加前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性變硬，前輪的防傾阻力增加，增加轉(zhuǎn)向不足或是減少轉(zhuǎn)向過度的傾向3、只增加后懸掛的彈簧硬度：后輪行路性變硬，后輪的防傾阻力增加，增加轉(zhuǎn)向過度或者減少轉(zhuǎn)向不足的傾向4、只減少前后懸掛的彈簧硬度：行路性邊軟，輪胎經(jīng)過路面起伏時的循跡性可能會變好，抗側(cè)傾能力變差5、只減少前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性邊軟，前輪防傾阻力減少，減少轉(zhuǎn)向不足或者是增加轉(zhuǎn)向過度的傾向6、只減少后懸掛的彈簧硬度：后輪行路性變軟，后輪的防傾阻力減少，減少轉(zhuǎn)向過度或者減少轉(zhuǎn)向不足的傾向7、增加前防傾桿的硬度：前輪的防傾阻力增加，增加轉(zhuǎn)向不足或者減少轉(zhuǎn)向過度的傾向，可減少前懸掛外傾角的變化，使輪胎更緊貼路面8、增加后防傾桿的硬度：后輪的防傾阻力增加，增加轉(zhuǎn)向過度或者減少轉(zhuǎn)向不足的傾向，可減少后懸掛外傾角的變化，使輪胎更緊貼路面
回答者：nlui61902016-11-10 00:00
汽車氣動減震車身可以升降高度�！ ∑嚉鈩訙p震車身裝配有空氣懸掛技術(shù)，空氣懸掛技術(shù)特點(diǎn):底盤可升降。 裝備空氣式可調(diào)懸掛的車型前輪和后輪的附近都會設(shè)有離地距離傳感器，按離地距離傳感器的輸出信號，行車電腦會判斷出車身
提問者：chinacxr232014-12-18
車身高度可調(diào)指的是利用車輛的懸架高度調(diào)節(jié)，來調(diào)節(jié)整體車身高度。這種裝置一般在高檔車中比較常見�！ ∑囆旭偟牟煌h(huán)境對車身高度的要求是不一樣的。在電子技術(shù)發(fā)展的帶動下，工程師設(shè)計(jì)出一種可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整的電子控制懸
提問者：jjnw60132013-07-08
1、四輪定位：汽車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾（角）、主銷內(nèi)傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個內(nèi)容。這是對兩
提問者：rogbn2015-03-18
您好： 關(guān)于您咨詢的問題，首先看一下輪胎氣壓是否相同，輪胎氣壓過低車身高度會降低。其次隨著車輛使用年限的增加，減震器的性能會降低，所以也會影響車身高度，老車和新車相比肯定會有所差距，這并不屬于故障，您可以放心使用。希望
提問者：tb_39184192013-11-23
長：2M，寬：2.5M
提問者：eusial11gl2013-11-05
車身高度決定了汽車質(zhì)心的高度，汽車質(zhì)心的高度對動力性，經(jīng)濟(jì)性，制動性，操縱穩(wěn)定性等都有影響。有了車身高度傳感器，就可以通過車上的ecu調(diào)節(jié)懸架阻尼和剛度參數(shù)，達(dá)到一個合適的值，兼顧各方面的性能。
提問者：SMILEconsci2013-02-28
