提問者：lovecrow5212016-11-16 00:00
汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng):機(jī)械轉(zhuǎn)向：即沒有助力，完全靠人力操作轉(zhuǎn)向。動力轉(zhuǎn)向：即借助輔助力來操作轉(zhuǎn)向，助力方式可分為液壓和電子兩種。液壓助力：液壓泵產(chǎn)生的油液壓力幫助減輕轉(zhuǎn)向操作時遇到的阻力，助力能量能通過調(diào)節(jié)液壓閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)輕松轉(zhuǎn)向。它的特點是技術(shù)相當(dāng)成熟，普及率是最高的。EPS（電子助力轉(zhuǎn)向）：根據(jù)方向盤上的轉(zhuǎn)矩信號和汽車的行駛車速信號，利用電子控制裝置使電動機(jī)產(chǎn)生相應(yīng)大小和方向的輔助動力，協(xié)助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。與液壓助力相比具有節(jié)能環(huán)保，裝配方便，效率高，路感好，回正性好的優(yōu)點。汽車的制動系統(tǒng):盤式制動：由摩擦襯塊從兩側(cè)夾緊與車輪共同旋轉(zhuǎn)的制動盤后產(chǎn)生制動。優(yōu)點：機(jī)械部分外露，散熱性能好。有人擔(dān)心被雨水淋濕后會降低制動的效果，但是旋轉(zhuǎn)的制動盤可以靠離心力使雨水飛散得不到積存，仍可獲得穩(wěn)定的制動力。制動盤可分實心盤和通風(fēng)盤，通風(fēng)盤的散熱性要好于實心盤，但制造困難，成本高，多用于負(fù)載大的前輪。缺點：較鼓式制動成本高。鼓式制動：制動蹄片擠壓隨車輪擴(kuò)張后擠壓在制動鼓的內(nèi)側(cè)，從而獲得制動力。優(yōu)點：它成本相對低廉，一般多用負(fù)載小的后輪或駐車制動。此時有較好的制動力。缺點：由于摩擦面不外露的結(jié)構(gòu)，散熱性不如盤式，另外在深水中行駛時制動鼓中的水不易排出，會降低制動力。駐車制動：即通常說的手剎（手拉駐車制動桿，但現(xiàn)在也有采用腳踏板式的）。一般是對后輪進(jìn)行制動，少數(shù)也對前輪制動。
回答者：aookkmmbq2016-11-18 00:00
機(jī)械液壓助力、電子液壓助力和電動助力三種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的區(qū)別 目前，轎車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致分為三類：機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。采用不同助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對于汽車行駛的安全性、舒適性和
提問者：bzunh2013-07-23
控制系統(tǒng)線束插接件接觸不良2、系統(tǒng)保險絲燒斷3、繼電器損壞4、控制器、電機(jī)或傳感器壞
提問者：2005de1102014-07-07
分兩種情況： 1有液壓或電子助力轉(zhuǎn)向：先區(qū)別熄火和啟動狀態(tài)下助力變化。有變化再將轉(zhuǎn)速提高到2000轉(zhuǎn)試助力，如正常檢查助力油型號、管路阻塞、助力泵和機(jī)械部分。沒有變化檢查助力系統(tǒng)是否工作。 2純機(jī)械轉(zhuǎn)向：將兩前輪架起
提問者：qing丶悱嘚已2013-05-04
轉(zhuǎn)向沉重的判斷與排除；低速擺頭的判斷與排除；高速擺頭的判斷與排除；行駛跑偏的判斷與排除；單邊轉(zhuǎn)向不足的判斷與排除；動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的判斷與排除；動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有噪音的判斷與排除 一、轉(zhuǎn)向沉重的判斷與排
提問者：gkayas2013-04-03
汽車上配置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大致可以分為三類 (1)一種是機(jī)械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)； (2)一種是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)； (3)另外一種電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 一、機(jī)械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1、機(jī)械式的液壓動力轉(zhuǎn)
提問者：rgfh572013-03-24
故障現(xiàn)象：一輛捷達(dá)GT轎車，用戶反映該車在打轉(zhuǎn)向過程中，有“吱、吱”異響。 故障診斷：捷達(dá)GT車裝備1.6升、20氣閥發(fā)動機(jī)，帶轉(zhuǎn)向助力裝置，由于轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)元件少，組成簡單（一般由轉(zhuǎn)向助力泵、高低壓油管、助力
提問者：crchux1172013-07-16
