提問者:四海通訊ok2015-12-15 00:00
不是轉(zhuǎn)速越大扭矩越小嗎轉(zhuǎn)速越小扭矩越大嗎?為什么大多數(shù)發(fā)動機(jī)在3500轉(zhuǎn)左右才達(dá)到最大扭矩輸出
因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的功率、扭矩都是發(fā)動機(jī)輸出時的參數(shù)。但是經(jīng)過變速箱、經(jīng)過車輪,最終駕 小輪的轉(zhuǎn)速要高,大輪轉(zhuǎn)速要低。因此捷達(dá)的小輪跑高速徑向跳動會更大,更容易發(fā)飄。
回答者:yqqy0802016-12-15 00:00
汽車驅(qū)動理論 馬力與扭力哪一項(xiàng)最能具體代表車輛性能?有人說「起步靠扭力,加 速靠馬力」,也有人說「馬力大代表極速高,扭力大代表加速好」,其實(shí)這些都是片段的錯誤解釋,其實(shí)車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮 的扭力,所謂的「扭
提問者:kiaser1232013-06-01
扭矩和功率一樣,是汽車發(fā)動機(jī)的主要指數(shù)之一,它反映在汽車性能上,包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準(zhǔn)確定義是:活塞在汽缸里的往復(fù)運(yùn)動,往復(fù)一次做有一定的功,它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的,扭
提問者:2013-09-03
不是你想象的一樣的, 每個車發(fā)動機(jī)的功率和扭矩是相對一定的,除非車子有問題,但是,都是對應(yīng)在每一個轉(zhuǎn)速上的值,實(shí)際上,正常駕駛很少用到最大的功率和扭矩的.你所看到車子的參數(shù)一般都是最高指標(biāo). 1.實(shí)際上我們常用來起步
提問者:wwwlchy2013-09-26
一般都會變的。6000轉(zhuǎn)的時候扭矩將會變小。汽車有一個非常重要的動力圖表,就是扭矩/功率-轉(zhuǎn)速圖,也就是動力輸出曲線。峰值點(diǎn)就是最大輸出扭矩和最大輸出功率的基準(zhǔn)點(diǎn)。這就是我們看汽車動力參數(shù)的時候往往都會加上在多少轉(zhuǎn)速的時
提問者:dxc09090012013-03-20
檔位越低扭矩越大調(diào)整下即
提問者:a3v1e2q0b72014-05-11
沒有那種東西。發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速多數(shù)情況下是不同步的。不同步的目的是為了更充分的利用發(fā)動機(jī)的功率。變速箱內(nèi)有一根輸入軸和中間齒輪和一根輸出軸組成,中間齒輪又被分成主動齒和被動齒。輸入軸轉(zhuǎn)速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是同步的?諜n的情況
提問者:rong7432013-08-23