提問者:XUANYU13145202016-05-20 00:00
汽車變速器自鎖裝置可防止自動脫檔和掛錯(cuò)
首先,通常情況下,換擋是由變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)中,撥叉軸帶動撥叉實(shí)現(xiàn)撥動同步齒套,實(shí)現(xiàn)軸與某擋齒輪的嚙合,進(jìn)而傳遞動力。常見的變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)中為了防止跳擋或同時(shí)掛上兩個(gè)擋,設(shè)計(jì)了自鎖和互鎖機(jī)構(gòu)。在各個(gè)撥叉軸上都有凹槽,當(dāng)任何一個(gè)撥叉軸和撥叉一起軸向移動到嚙合位置(即掛上檔)時(shí),一個(gè)小鋼球在自鎖彈簧的壓力下,嵌入凹槽里,使得撥叉軸不會自行軸向移動,因此齒套也就不會自行滑出嚙合位,不會自動脫檔。需要換擋時(shí),由駕駛員給一定的力,克服自鎖彈簧壓力來使檔位脫開。另外,撥叉軸側(cè)向也有凹槽,而且在該處一般還有通槽,里面有互鎖銷,并排的軸和軸之間凹槽處有互鎖鋼球。在一個(gè)軸到位時(shí),鋼球會被推動嵌入另一個(gè)軸的凹槽內(nèi),并通過互鎖銷傳遞推動其他撥叉軸間的鋼球嵌入其他的凹槽。這樣,一個(gè)軸到位的同時(shí),其他軸就被鎖死在自己的空擋位置。 強(qiáng)調(diào):為了保證安全性,必須通過一定的機(jī)械裝置來進(jìn)行自鎖和互鎖!這是包含在變速器設(shè)計(jì)的基本需求里。通過軟件控制來鎖止的方法是非常不可靠的,因此在目前,任何一個(gè)變速箱,無論是否是自動擋,都絕對不會不設(shè)計(jì)機(jī)械自鎖和互鎖裝置!
回答者:zhuzhu19928192016-05-22 00:00
對離合器與變速箱是有一些影響。但更主要的是影響發(fā)動機(jī)。在拖檔時(shí),發(fā)動機(jī)輸出的扭矩?zé)o法保證車輛正常行駛,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作時(shí)的活塞、連桿、曲軸等均處于被非正常沖擊的狀態(tài)。另外拖檔時(shí)發(fā)動機(jī)的燃燒不好,肯定產(chǎn)生積碳,進(jìn)一步影響發(fā)動
提問者:jiuyi1362013-03-15
只要原因?yàn)樗臋n齒套熱處理和磨削加工后變形大,齒套橢圓度超差,兩端花鍵孔喇叭口為熱處理變形引起,齒套結(jié)構(gòu)不合理、剛度差,磨加工夾具不合理,夾緊時(shí)發(fā)生三點(diǎn)橢圓,磨后夾緊三點(diǎn)不能完全彈性恢復(fù),造成三點(diǎn)橢圓。錐環(huán)在電子束焊前,錐
提問者:2011的冬天啊2013-06-16
1.掛擋連桿機(jī)構(gòu)失調(diào),沒有掛到底;可以調(diào)整解決; 2.慣性鎖環(huán)或同步器錐體錐環(huán)上的嚙合齒與滑套上的內(nèi)嚙合齒長期磨損形成錐形,從而使嚙合齒上產(chǎn)生軸向推力,當(dāng)此推力大于檔位彈簧鎖力時(shí)就會產(chǎn)生脫檔; 3.檔位彈簧鎖
提問者:2013-03-14
故障:變速箱頓挫在市區(qū)開車會經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會使變速箱頻繁換擋,導(dǎo)致變速箱溫度升高,從而破環(huán)了變速箱油的性能,導(dǎo)致變速箱油潤滑下降、控溫下降。反而還會是變速箱油形成大量的雜質(zhì),ATF(變速箱油)在變速
提問者:hrtns7fr22015-09-09
同步器壞了,要換,到修理廠找?guī)煾祹湍惆炎兯傧涞粝聛砜聪?/p>
提問者:kiobbo5712013-06-04
故障:變速箱頓挫 在市區(qū)開車會經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會使變速箱頻繁換擋,導(dǎo)致變速箱溫度升高,從而破環(huán)了變速箱油的性能,導(dǎo)致變速箱油潤滑下降、控溫下降。反而還會是變速箱油形成大量的雜質(zhì),ATF(
提問者:RGZW12162015-09-09