提問者：jjhaha5205202013-10-16 00:00
沒錢改裝想提升動(dòng)力，93的發(fā)動(dòng)機(jī)，改加97，和燃油寶能提升動(dòng)力么?
1.火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點(diǎn)火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點(diǎn)火能力極強(qiáng)、但相應(yīng)造價(jià)較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，過高又會(huì)產(chǎn)生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達(dá)到強(qiáng)化目的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。注：一般日系火花塞隨標(biāo)稱5度、 6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。 2.各種儀表：因?yàn)閿?shù)據(jù)傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細(xì)監(jiān)控工況的要求，故需更換。 3.高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進(jìn)入氣缸且排氣更加順暢�！ �4.主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價(jià)。故可采用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補(bǔ)丟失的極速�！ �5.高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點(diǎn)火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹(jǐn)防跳火、干擾等癥狀�！ �6.平衡桿：連接車輛避震塔以達(dá)到增強(qiáng)車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的�！ �7.加大節(jié)氣門：以顯著提高進(jìn)氣流量，但不加節(jié)制會(huì)使引擎因油氣混合比過低而爆震�！ �8.高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負(fù)荷，引擎反應(yīng)迅捷，爆發(fā)力更強(qiáng)�！ �9.燃油調(diào)節(jié)閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調(diào)節(jié)。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時(shí)使噴油霧化更趨完美�！ �10.地線：通過加強(qiáng)地線，可以減小各種電器設(shè)備的干擾，保證發(fā)電、用電設(shè)備的穩(wěn)定工作�！ �11.空力套件：即空氣動(dòng)力套件，通常由前進(jìn)氣壩、雙前翼板、側(cè)裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強(qiáng)烈的同時(shí)依需求調(diào)整劃過車身的空氣走向以輔助動(dòng)力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅(jiān)韌的熱碳纖三種材質(zhì)可選，但熱碳纖因極昂貴故多見于賽車�！ �12.電腦調(diào)校：修改ECU程式以加大供油量、延后斷油時(shí)間，調(diào)整馬力輸出線性�！ �13.輕飛輪：擔(dān)負(fù)著平衡作用的飛輪如果過重會(huì)影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應(yīng)，油離配合則須更加準(zhǔn)確 14.輪胎及輪圈：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉(zhuǎn)向過程中響應(yīng)更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強(qiáng)度更高，同時(shí)造價(jià)也更高。 15.進(jìn)、排氣道拋光：減少進(jìn)排氣阻力，提高引擎動(dòng)力�！ �16.大流量空濾：加大引擎肺活量，減少進(jìn)氣阻力，過濾和隔熱的效果也非常不錯(cuò)，乃初級(jí)改裝必備之品�！ �17.改裝渦輪增壓：通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或?yàn)闇u輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。 18.排氣系統(tǒng)：若更換為整段直排可獲得順暢的高速表現(xiàn)，但回壓不足造成低速扭矩虧損�！ �19.各種強(qiáng)化橡膠：別看它們不起眼，在整車中也占有一席之地，強(qiáng)化橡膠部件可以防止車輛在激烈的駕駛過程中，各零部件出現(xiàn)拉傷、共振等。
回答者：hexiujun09122016-10-16 00:00
看是什么級(jí)別的車，愿意花多少錢。奧迪和奧拓改裝的潛力肯定不同�？梢愿鼡Q鋼線，火花塞，更改進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)。如果是有改裝潛力的大眾系車，可以給發(fā)動(dòng)機(jī)增加渦輪增壓器，這些都能夠提升動(dòng)力。投入越大，提升越明顯。不過改裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力，
提問者：hell333hell2013-03-30
" 追求更快的速度是一部分有車族的目標(biāo)。不少車主通過改裝，讓汽車擁有了更強(qiáng)勁的動(dòng)力。然而并非所有的動(dòng)力改裝做法都是正確的，改裝也會(huì)產(chǎn)生種種誤區(qū)。 更換行車電腦提升動(dòng)力有車主喜歡更換放電性強(qiáng)的高壓矽導(dǎo)線與火
提問者：cvmim8112013-04-04
理論上不論中高低檔的汽車,它都有理論設(shè)計(jì)油耗的標(biāo)準(zhǔn).但為什么絕大多數(shù)的車子實(shí)際油耗要比這個(gè)大的多呢.猜想很多人都說這是車廠的問題了,有不可信的成份.但更關(guān)鍵的還是汽車工作時(shí)燃油,空氣,電力這三個(gè)主要因素的配合問題,“這三
提問者：ali騎著草2013-09-11
簡單的一點(diǎn)的就是進(jìn)氣和排氣，比如進(jìn)氣加裝冬菇頭，高流量風(fēng)格，排氣可以根據(jù)個(gè)人要求改成S鼓，M鼓，G鼓，直排等，在深點(diǎn)就是改裝點(diǎn)火，高壓線圈，在深一點(diǎn)就是刷ECU了，ECU是行車電腦，還嫌不夠就加渦輪了，有大有小，呵呵，在
提問者：fyifrfxbm62013-03-06
電腦芯片就是通過對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU輸入改裝電腦晶片的專利程序，使每輛汽車在不增加油耗、與原廠診斷系統(tǒng)完全吻合的基礎(chǔ)上將馬力與扭力提升10-35%，并對汽車的起步、超車、換擋時(shí)動(dòng)力的銜接有很大的改善. 汽車電腦芯片”到底是
提問者：2017-01-07
國內(nèi)汽車動(dòng)力提升外掛電腦主要還是以進(jìn)口產(chǎn)品為主，如：德國的racechip、美國的smartbox，德國的racechip最早進(jìn)入國內(nèi)市場，racechip在渦輪增壓車型上的動(dòng)力提升效果比較明顯，但自然吸氣的產(chǎn)品沒有，r
提問者：gjmltv2016-12-02
