提問者：epdaZM2013-07-03 00:00
1、風(fēng)量加大，油耗肯定增加。簡(jiǎn)單鑒別方法：分別在I檔、II檔開啟空調(diào)，記錄空調(diào)電子扇的起停時(shí)間，可以發(fā)現(xiàn)，風(fēng)量大時(shí)，電子扇運(yùn)行時(shí)間時(shí)間要長(zhǎng)一些；同樣，高風(fēng)量會(huì)快速降低車內(nèi)溫度，根據(jù)能量置換原理，制冷量大，做功也就多，每多降低1度，就會(huì)多做出1度當(dāng)量的功，油耗也就增加了；但實(shí)際增加油耗并不會(huì)增加多少（相比開空調(diào)和不開空調(diào)）。 2、高速開空調(diào)與開窗戶哪個(gè)更廢油，我想沒有人去特意計(jì)量過。低速或怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要提高轉(zhuǎn)速才能使空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，相對(duì)油耗高；高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，高功率輸出，帶動(dòng)空調(diào)，相對(duì)油耗低得多。高速開窗噪音大，炎熱天氣溫度也不低，還是開空調(diào)比較合算。有天窗可以開天窗，沒有的話，經(jīng)常開一下外循環(huán)，置換一下空氣，保持頭腦清醒。
回答者：teeling2016-07-03 00:00
一般車輛上的空調(diào)壓縮機(jī)都不是變排量或變頻空調(diào)，只有兩檔，開或者關(guān)。 冷氣輸出量大小用鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量控制。 所以鼓風(fēng)機(jī)大小當(dāng)然有耗油關(guān)系，但是很小，幾乎忽略，一般來說也沒有人一直開著4檔的鼓風(fēng)機(jī)，光噪聲就受不了
提問者：jwjl0022013-04-30
開空調(diào)制冷，是空調(diào)機(jī)組在工作，動(dòng)力是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樨?fù)載增加，所以增加油耗。制暖時(shí)空調(diào)不工作，熱風(fēng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量吹到車內(nèi)的，夏天空調(diào)費(fèi)油，冬天不是空調(diào)呀，是暖氣所以不費(fèi)油！
提問者：xiao72513772013-07-01
空調(diào)制冷時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)需要工作，而壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，所以制冷時(shí)會(huì)很耗油；而當(dāng)汽車空調(diào)供暖時(shí)，壓縮機(jī)不需要工作，只用鼓風(fēng)機(jī)在工作，因而不會(huì)消耗很多油。
提問者：jyz11292014-04-04
是的，空調(diào)是一個(gè)小型發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)車輛開空調(diào)，會(huì)增加車輛負(fù)載，增加油耗。
提問者：fapuccino2016-07-29
開熱空調(diào)時(shí),它的運(yùn)行原理是這樣的：空調(diào)所需的熱源－－用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液帶來的熱量，它是不耗油的，也不用電；但要把熱量送到駕駛室，是用鼓風(fēng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)的，而鼓風(fēng)機(jī)是用電來驅(qū)動(dòng)的，電是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的。所以要分兩種情況：
提問者：westenocean2016-04-05
是的，能量守恒的。
提問者：2013-07-18
