提問者：2013-02-07 00:00
涼車啟動排氣管就會冒藍、黑混合氣。每天早上啟動煙較濃。熱車怠速、車行進途中、熱車重新啟動都不冒煙。 這個癥狀比較像缸套活塞磨損的現(xiàn)象。氣門油封受溫度影響較小。 比較準(zhǔn)確的判斷還是測量汽缸壓力，因為氣門油封磨損而燒機油，汽缸壓力是沒有較大的變化的。 捷達大修按照規(guī)定，一般的第一次大修只更換活塞環(huán)，這也就是幾百塊錢的事。其實幾乎所有的內(nèi)燃機的標(biāo)準(zhǔn)檢修規(guī)定都是出現(xiàn)缸壓下降，燒機油現(xiàn)象，第一次都是只更換活塞環(huán)，別的不動。等第二次再次出現(xiàn)燒機油時才鏜缸換活塞的。 但如果拆開檢測發(fā)現(xiàn)缸套活塞磨損超限，或者是修理工為了掙錢而忽悠你，那就得鏜缸換活塞了，其實也不算忽悠，這要看你個人的想法。按規(guī)定只更換活塞環(huán)，可能再過5萬公里或者10萬公里就又會燒機油，可能里程數(shù)還短。你要不嫌麻煩，就再拆開一次大修。
回答者：2016-02-07 00:00
要是大眾車,就是通病,沒什么好辦法!或許你能搞到好點材質(zhì)的墊!
提問者：jsjtwxs2013-05-20
汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動機常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般為4缸發(fā)動機，3升左右的發(fā)動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動機。按照發(fā)動機的排列
提問者：yaoshangfang2013-03-29
氣門間隙，指的是發(fā)動機配氣機構(gòu)上面的進氣氣門以及排氣氣門與由凸輪軸帶動的氣門搖臂之間的間隙，一般是使用過后或者輕微磨損后氣門間隙就會加大，發(fā)動機啟動后就會發(fā)出有規(guī)律的搖臂敲打氣門的響聲，這時候就是氣門間隙過大，需要調(diào)整，
提問者：sjn19702013-03-14
發(fā)動機氣門響有很多種可能，有可能是氣門漏氣響，氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉(zhuǎn)速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引
提問者：yy12751340092013-06-03
氣門的作用是專門負責(zé)向發(fā)動機內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發(fā)動機結(jié)構(gòu)上，分為進氣門（intake valve）和排氣門（exhaust valve）。進氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機內(nèi)，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是
提問者：吾家千里駒13222016-05-10
汽車發(fā)動機頂氣門活塞的部分原因：1、沒有定期更換正時皮帶，皮帶斷裂所致。 2、雨天行駛，由于雨水進入進氣道直接進入汽缸導(dǎo)致缸壓上升頂了氣門。 3、長時間不換水泵，使水泵出現(xiàn)卡死，導(dǎo)致正時皮帶被啃，皮帶錯齒頂氣門4、凸
提問者：談心杰2013-05-26
