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　　大將 奧迪Q7動(dòng)力操控篇　　1：總體介紹　　盡管本次奧迪Q7的動(dòng)力單元采用了一款3.6升的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，但從整體表現(xiàn)來(lái)看，但從幾天試駕的表現(xiàn)來(lái)看并沒有產(chǎn)生太大的影響。而這臺(tái)3.6FSI的發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗上也比那臺(tái)4.2升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的成績(jī)要好一些�？諝鈶覓焓菉W迪Q7的一個(gè)招牌，配合quattro四驅(qū)系統(tǒng)組成了Q7的駕馭模式。通過懸掛和輪胎的特征我們有理由相信Q7的主要功能依舊是公路行走，而越野只是它的業(yè)余愛好，對(duì)于一款豪華SUV來(lái)說(shuō)，舒適才是最重要的�！　�2：發(fā)動(dòng)機(jī)&變速器　　3.6升的FSI出鏡率并不高，它主要出現(xiàn)在大眾一些高端車型上，比如著名的R36系列。Q7采用這個(gè)級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)也并不為過，盡管聽上去并沒有V8 4.2升那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有氣勢(shì)，但實(shí)際表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。先說(shuō)說(shuō)它的好處，首先是體積的變小，隨之重量也降低，這無(wú)疑對(duì)于油耗和操控來(lái)說(shuō)都是好事。在噪音上控制方面，3.6升的Q7保持了奧迪的高標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論低速還是高速都控制的很好。變速器依舊是那款6速的帶有手動(dòng)功能的自動(dòng)變速器，平順性方便表現(xiàn)不俗，只不過在反應(yīng)速度上略有一些延遲。相比4.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)，3.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗上更為出色，百公里15升的平均油耗已經(jīng)對(duì)得起這個(gè)自重超過2噸的大塊頭，而在今后的維護(hù)費(fèi)用上也會(huì)占有相對(duì)大的優(yōu)勢(shì)。　　3：加速&制動(dòng)　　奧迪Q7的加速表現(xiàn)還算讓人滿意，令人驚訝的是這臺(tái)3.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力也絲毫不含糊，完全沒有過于肉的感覺，盡管在轉(zhuǎn)速攀升后這種感覺才越發(fā)明顯，但是相比那臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)差距確實(shí)沒有想象中大。不過考慮到四驅(qū)系統(tǒng)和龐大的身軀，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能已經(jīng)發(fā)揮到極限，如果對(duì)動(dòng)力需求較大，建議還是考慮4.2升的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。制動(dòng)的感覺和之前駕駛過的Q7沒什么不同，275的寬胎是有力的保證，Q7的制動(dòng)力分配較為平均，制動(dòng)十分線性，盡管慣性較比其他車型會(huì)大一些，但是在整個(gè)制動(dòng)環(huán)節(jié)上我們還是找不到什么不足，對(duì)于這么全尺寸SUV來(lái)說(shuō)，Q7的表現(xiàn)要優(yōu)于我所駕駛過的同類車型�！　�4：底盤懸掛　　奧迪Q7配備了一套空氣懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)最大優(yōu)勢(shì)也就是可以調(diào)整車輛的離地間隙，針對(duì)不同路面做出調(diào)整，從而選擇最適合的狀態(tài)輕松通過。空氣懸掛在豪華SUV上運(yùn)用的并不多，只有在越野世家路虎這樣的品牌以及奔馳的一些越野車上上才能見到，很顯然100萬(wàn)的Q7配備這套系統(tǒng)可以說(shuō)是門當(dāng)戶對(duì)的事。駕駛員可以通過旋鈕就輕松改變車輛的懸掛模式，在正常道路行駛時(shí)，懸掛也是最低的，這樣更有助于降低重心，增強(qiáng)操控性。而在崎嶇路面甚至越野路面是，最高位的選擇則會(huì)幫助Q7輕松通過障礙，但是我并不認(rèn)為Q7是為越野而設(shè)計(jì)的，所以我們也沒有打算用它來(lái)爬山涉水�！　�5：轉(zhuǎn)向&可操控性　　實(shí)施上，駕駛奧迪Q7還算輕松，不過超過5米的車身長(zhǎng)度和超過3米的軸距也讓這個(gè)大家伙在調(diào)頭時(shí)略顯笨重。方向盤對(duì)于路感明顯沒有轎車那樣強(qiáng)烈，似乎厚重的底盤已經(jīng)過濾掉了許多路面的信息，在轉(zhuǎn)向方便Q7并不適合過于激烈的操控，ESP的介入遠(yuǎn)比轎車要頻繁，當(dāng)然這僅僅是在極限狀態(tài)下。至于可操控性，全系配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)的Q7在公路上還是十分利落，但是這并不意味著你可以胡作非為，因?yàn)樽灾睾椭匦牡挠绊�，Q7在緊急變線時(shí)的懸掛支撐就顯得不到位，而在反復(fù)變線環(huán)節(jié)上更是很快就敗下陣來(lái)，支撐無(wú)法滿足駕駛員的苛刻的要求。不過奧迪Q7的公路性能足以讓其在同系列車型當(dāng)中站穩(wěn)腳跟，畢竟它擁有奧迪的傳家之寶quattro四驅(qū)系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)大大增強(qiáng)了奧迪Q7的可操控性，這一點(diǎn)是無(wú)需質(zhì)疑的�！　”�壘 奧迪Q7安全配置篇　　1：總體概括　　這樣一部豪華SUV功能是非常全面的。眾多的電子設(shè)備能夠更好的服務(wù)與它的主人，先進(jìn)的動(dòng)力總成技術(shù)可以使駕駛者偶爾地放肆一把，同時(shí)你又不用過多的去考慮它的極限，因?yàn)橄冗M(jìn)的主動(dòng)與被動(dòng)安全措施會(huì)使你的車輛極限的臨界點(diǎn)到來(lái)之前，把你拉回正規(guī)的軌跡。我們上面所說(shuō)的這些優(yōu)點(diǎn)都可以在這部奧迪Q7中找到并體現(xiàn)出來(lái)。寬大的車身賦予了Q7更加合理的安全結(jié)構(gòu)。它也可以使這部SUV能夠有地方放置它那顆狂野的“心”。先進(jìn)的底盤系統(tǒng)配合懸架提供你多種駕駛感受，讓你全面體會(huì)到擁有它的樂趣。　　2：空調(diào)&音響　　大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)使空調(diào)的發(fā)揮更加明顯，工程師通過更合理的設(shè)計(jì)使空調(diào)出風(fēng)的角度非常全面且均勻。密閉的空間也有助于溫度的迅速改善。丹麥皇室級(jí)音響系統(tǒng)B&Q在Q7上有著出色的發(fā)揮，低音夠沉中音夠穩(wěn)，大大提高了車內(nèi)駕乘者的聽覺感受，儼然一部移動(dòng)的音樂廳。　　3：舒適配置　　作為豪華級(jí)SUV代表，Q7的舒適性配置已不必多說(shuō)。皮質(zhì)座椅，軟質(zhì)儀表臺(tái)，阻尼均勻的各個(gè)按鍵，奧迪都在用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に噷⑦@些能夠帶給駕駛者的舒適性一一展現(xiàn)。前面我們提到來(lái)自于丹麥皇室級(jí)的音響系統(tǒng)在誘惑著你的聽覺，讓你逐漸神迷其中。電子手剎與多媒體交互系統(tǒng)都在做著它們本職的工作，多向調(diào)節(jié)的座椅在這里存在似乎是理所當(dāng)然�！　�4：主動(dòng)&被動(dòng)安全　　車輛安全性是各個(gè)廠家都很重視的環(huán)節(jié)，德國(guó)豪華品牌奧迪自然會(huì)更加重視。全面的主動(dòng)和被動(dòng)安全性可以讓駕駛者更加放心地去征服下一片陸地�？缮�降底盤系統(tǒng)配合奧迪先進(jìn)的全時(shí)四驅(qū)機(jī)構(gòu)，能夠在你深陷絕境的時(shí)候提供最大的援助�！　�5：整車座椅　　前面我們提到Q7多向電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅在這部豪華SUV中已屬于標(biāo)準(zhǔn)配置。而在實(shí)際的體驗(yàn)中它也一如奧迪品牌的質(zhì)感。嚴(yán)謹(jǐn)是我們?cè)谶@部奧迪Q7上體驗(yàn)到最多的詞匯。即便是第三排座椅，奧迪仍然一絲不茍，它提供了遠(yuǎn)途旅行的最佳舒適程度�！　≌鞣� 奧迪Q7外觀內(nèi)飾篇　　1：總體概括　　奧迪Q7融合了奧迪家族經(jīng)典特征，巨大的前臉給了奧迪工程師更好的發(fā)揮空間。它不僅能夠體現(xiàn)出奧迪品牌的設(shè)計(jì)精髓，更主要的是它比任何一款?yuàn)W迪車都能更好的展現(xiàn)自己。與充滿進(jìn)攻性的外觀設(shè)計(jì)相比，在內(nèi)飾環(huán)節(jié)的體現(xiàn)上，這部Q7就顯得“中規(guī)中矩”了。內(nèi)飾風(fēng)格一如奧迪的嚴(yán)謹(jǐn)。在材質(zhì)的選用以及顏色搭配所表現(xiàn)出來(lái)的豪華感都恰到好處。中控臺(tái)稍微偏向駕駛員側(cè)設(shè)計(jì)讓駕駛者能夠更加輕松的操作，多媒體系統(tǒng)也很好用。　　2：外觀造型　　巨大的進(jìn)氣中網(wǎng)呈現(xiàn)出倒梯形樣式，兼顧越野性與豪華性的同時(shí)，運(yùn)用鍍鉻裝飾線條將Q7的檔次再提升一個(gè)高度。飽滿而富有張力的車身線條讓這部Q7不僅野性十足，同時(shí)也更加運(yùn)動(dòng)。尾部與前臉造型遙相呼應(yīng)，工程師的高明之處就是通過簡(jiǎn)單的線條將奧迪的設(shè)計(jì)精髓完整地展現(xiàn)了出來(lái)�！　�3：車內(nèi)空間　　Q7的車身尺寸在豪華級(jí)SUV中數(shù)一數(shù)二，接近全尺寸SUV的設(shè)計(jì)使得這部Q7擁有更加出色的內(nèi)部空間。前排空間非常寬裕，巨大的真皮座椅在保證嚴(yán)謹(jǐn)做工的同時(shí)，結(jié)合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)原理，無(wú)論是身材嬌小的女士或者是健碩的男士都可以調(diào)整到一個(gè)舒適的坐姿。擁有7座的奧迪Q7第三排座椅相比同級(jí)別車型腿部空間更具有優(yōu)勢(shì)，這大大提高了長(zhǎng)途旅行的舒適程度�！　�4：做工&用料　　嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囁�平與材質(zhì)選用一直是奧迪的特色，這部Q7更好地將這一優(yōu)點(diǎn)延續(xù)下來(lái)。我們手中的這部Q7更像是一件大的工藝品，更重要的是，這件工藝品不僅可以欣賞更可以親身體會(huì)。無(wú)論是質(zhì)感出眾的真皮座椅，或者是中控臺(tái)面板與車門之間的工藝間隙上，你都可以體會(huì)到德國(guó)人的一絲不茍�！　�5：駕駛臺(tái)　　座進(jìn)駕駛艙，你會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)喜歡上這臺(tái)大家伙。中控臺(tái)面板和儀表臺(tái)被設(shè)計(jì)在一起，從前的兩大兩小式儀表現(xiàn)在被兩個(gè)大的儀表所包容，白色的指針更加清晰，提升駕駛的安全性。儀表中間的多功能顯示系統(tǒng)展現(xiàn)出車內(nèi)的多種信息，使駕駛者可以輕松掌握。方向盤簡(jiǎn)潔實(shí)用，與奧迪的其它車系通用性很強(qiáng)�！　�Q7分為2011款-------3.0T-------81.50萬(wàn)—131.10萬(wàn)　　2010款-------3.0T-------87.60萬(wàn)—95.71萬(wàn)　　2010款-------3.6---------81.50萬(wàn)—102.01萬(wàn)　　2010款-------4.2-------149.80萬(wàn)—165.00萬(wàn)　　2011款-------V126.0T-------------256.80萬(wàn)

回答者：58車2016-03-30 00:00